“我国首个桌面操作系统开发者平台发布”上热搜， 网友： 值得骄傲！******
新浪科技讯 6月30日上午消息， 近日， 我国首个桌面操作系统开发者平台“开放麒麟”正式发布。 该平台由国家工业信息安全发展研究中心等单位联合成立， 将打造具有自主创新技术的开源桌面操作系统。 “开放麒麟”开发者平台将通过开放操作系统源代码的方式， 让更多的开发者共同参与国产开源操作系统的开发。 “我国首个桌面操作系统开发者平台发布”登上微博热搜， 引发网友热议。
对此， 有网友表示， “国产越来越厉害， 值得骄傲！”
随美军撤离的阿富汗难民遭囚犯待遇******
中国日报网6月30日电 美国媒体爆料称， 2021年8月随美军从阿富汗撤离的部分阿富汗难民， 目前被关押在科索沃美军基地， 待遇连囚犯都不如。 难民们被禁止离开营地， 只能进出餐厅和浴室等有限场地， 也不允许与外部人士交流。 此外， 营地也遭遇一系列健康问题， 几位女士因心理压力过大而流产， 一名男子因心脏病发作被送往美国进行手术， 这也是难民中唯一一次”外出“。
【责任编辑： 王旭泉】
理想汽车CEO李想： 预计最快到明年年底 BBA主力中大型SUV将跌破50万******
【TechWeb】6月30日消息， 日前， 理想汽车创始人、 董事长兼CEO李想在其微博发文称， 预计最快到明年年底， 最晚不超过2024年底， BBA国产后的中大型SUV的主力车型销售价格将会低于50万元人民币。 消费者将成为最大的受益者。
截至目前， BBA中大型SUV的主力车型售价接近70万， 与其相比， 前不久推出的理想L9售价45.98万元。
我国首个桌面操作系统开发者平台“开放麒麟”正式发布******
图片来源： 东方IC
近日， 我国首个桌面操作系统开发者平台“开放麒麟”正式发布。 该平台由国家工业信息安全发展研究中心等单位联合成立， 将打造具有自主创新技术的开源桌面操作系统。
操作系统被称做是计算机的灵魂。 如果说操作系统是树上的果实， 那么给它提供养分的树根就是开发者平台。 近年来， 我国的国产操作系统逐渐普及， 但在一些核心技术上尚待突破， “开放麒麟”开发者平台将通过开放操作系统源代码的方式， 让更多的开发者共同参与国产开源操作系统的开发。
我国的桌面操作系统起步较晚， 大部分计算机用户使用的都是国外进口的操作系统， 国家的信息安全存在一定的隐患。 “开放麒麟”的出现， 将进一步推动国产操作系统的创新发展。
2022版Ps缩放画布时卡顿拖影？解决方案来了！******
崩溃！新电脑， 配置也不算低， 为什么装了最新版本的Adobe套装， 打开Adobe Photoshop 2022之后， 其他操作都正常， 在用鼠标滚轮放大缩小画布时， 整块画布像那种烂配置电脑一样卡顿， 拖出了一块块残影， 之前那种顺滑地放大缩小画布画面的场景荡然无存， 咋回事？
“究竟是是电脑驱动问题？还是PS安装有疏漏？急求大佬给看看！”
这位同学请放轻松！我之前也遇到过相同的问题， 几经尝试终于找到了解决方法。
下面就把我的处理方案给大家说一说， 不能保证100%好用， 但对于大部分类似情况都可以妥善解决。
打开Photoshop， 在菜单栏里选择“编辑”， 再选择“首选项”， 如下图所示， 点击左侧“工具”， 在右侧这一栏里， 有许多选项， 我们分两次尝试， 第一次其他选项不动， 把“带动画效果的缩放”前面的勾选取消了， 点击“确定”， 然后关闭首选项这个页面， 再测试新建一个画布， 缩放是否顺畅。
如果执行第一步未能解决拖影， 或者你的电脑配置一般般（简单判断就是打开Adobe Photoshop 2022时载入时间长， 运行时也不是特别丝滑）， 那么建议各位将“工具”下的所有已打勾选项全部取消打勾。
很关键的一项， 许多网友做完前两步后， 缩放卡顿依然没有消失或改善， 那么这一步是必须的。 还是“首选项”， 选择“技术预览”， 把倒数第三项“停用本机画布”前的对号挑上， 点“确认”再测试一下是否解决。 个人建议配置一般的， 可以把“技术预览”除了刚才哪一项， 其余的勾选全部取消。
由于不同网友使用的Adobe版本不同， 本文仅就Adobe Photoshop 2022官方版本进行测试得出结论， 2022年3月~6月由网上大佬释出的一些版本也符合这种解决方案。 如果你按照本攻略操作并未解决， 可以考虑重装PS， 牢记卸载要完整无残留， 重新安装前必先清理注册表， 重启系统后再执行， 以免旧故障重发。
以上就是笔点酷玩关于“Adobe Photoshop 2022缩放画布时， 卡顿拖影残影怎么办？”这个问题提出的终极大招， 希望能够帮到你。
我是笔点酷玩， 喜欢玩数码硬件， 也会经常帮助遇到烦恼的网友答疑解惑， 如果你还有哪些疑难问题无法解决， 欢迎评论区留言， 关注我第一时间获取解决方案。 码字不易， 谢谢各位！
三星SDI正在建设特斯拉4680电池试生产线******
盖世汽车讯 据外媒报道， 三星SDI为了生产特斯拉专用的4680电池， 正在建设新的试点生产线。 这将是第三家试图获得向特斯拉批量提供4680电池合同的制造商。
图片来源： 三星SDI据韩媒TheElec报道， 三星SDI正在其韩国天安工厂准备新的电池生产线， 以测试供应给特斯拉的4680电池。 4680电池是直径46毫米、 长度80毫米的圆柱形电池， 消息人士透露， 三星SDI计划在年内测试该技术。 另外， 据称该公司也计划为宝马测试生产一款类似但稍短的电池。
三星SDI计划将新的试点生产线的产能控制在1 GWh以下， 但如果其试生产成功， 且特斯拉明确表示将购买其所有的电池的话， 三星SDI将大幅提高产量。
特斯拉正在自主生产4680电池， 但这家汽车制造商在生产电池方面几乎没有经验， 而且在提高产量方面遇到了问题。 该公司计划依靠自己的产量和成熟的电池制造商的供应来确保新4680电池产量的增长， 以支持即将到来的新汽车项目， 如Cybertruck。
松下在向特斯拉提供4680电池方面被认为是最先进的， 预计将在明年量产。 LG新能源最近也在特斯拉4680电池的生产上投资了4.5亿美元。
三星SDI量产4680电池的时间尚不确定， 但TheElec报道称， 一旦该公司在韩国建立试点生产， 可能会在马来西亚Seremban的一家年产能为8至12 GWh的工厂开始生产新电池。 据悉， 三星SDI已向韩华和Koem订购了与特斯拉类似的生产设备。
联想新机通过工信部入网， 外观类似拯救者 Y70******
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一款型号为 Lenovo L71091 的联想 5G 新机已经通过了工信部入网审核， 此前该机也已通过国家 3C 质量认证， 显示支持最高 68.2W 的 MC-688 充电头。
从工信部证件照及详细参数来看， 这款机型应该是拯救者 Y70 的升级款， 外观基本和 Y70 基本一致。 值得一提的是， 这款机型在工信部入网信息显示的是 3.0GHz 的骁龙 8 芯片， 而 Geekbench 5 跑分上显示的却是 3.2GHz 的骁龙 8+。
也就是说， 这款机型将会搭载高通骁龙 8 Gen1 / Plus 处理器， 提供 8/12/16+128/256/512GB 存储， 采用 6.67 英寸 2400×1080 OLED 直屏， 前置 130 万像素镜头， 后置 50MP 三摄， 支持 8K 视频录制， 内置 4880mAh 电池， 支持 68W 快充， 厚 7.99mm， 重 205g， 支持屏下指纹识别， 提供灰、 银两款配色， 网络支持如下。
根据此前爆料， 新机将采用 6.67 英寸 OLED 居中打孔屏， 支持 144Hz 刷新率、 300Hz 采样率， 采用 16MP 前置镜头。
IT之家了解到， 联想今年年初推出了拯救者 Y90 游戏手机， 搭载高通 骁龙 8 Gen 1 移动平台， 配备 18GB LPDDR5 内存和 640 GB 存储空间（UFS 3.1+SSD RAID 0）， 内置 5600 mAh 电池， 支持 68W 快充。
担心名表被偷？意大利酒店或提供塑料手表供游客佩戴******
近日法国演员丹尼尔·奥图的名贵手表在那不勒斯街头被抢， 针对游客对于名表失窃的担忧， 当地的旅行社联合会主席建议游客佩戴酒店提供的塑料手表， 既可以预防损失， 又可以作为纪念品， 一举两得。
Photo/Pexels
A tourism chief in Naples has come up with a unique solution for any visitors worried about theft in the southern Italian city, after reports the French actor Daniel Auteuil recently had his luxury watch stolen in the area.
有报道称法国演员丹尼尔·奥图的奢华手表近日在意大利南部城市那不勒斯被偷， 针对游客对于在景区失窃的担忧， 那不勒斯的一名旅游业负责人想出了一个独一无二的解决方案。
Cesare Foa, the president of the tour operators' association Aidit, says hotels could provide guests who wear expensive watches with cheap plastic alternatives to ensure that their actual timepieces can stay safe while they head out and explore the city.
旅行社联合会Aidit的主席切萨雷·福阿表示， 酒店可以向佩戴贵重手表的游客提供廉价的塑料替代品， 确保他们在外出游览城市时原物的安全。
Italian news agency ANSA reported last week that Auteuil had a 39,000-euro (,250) Patek Philippe watch stolen from his wrist by two people riding scooters while he was traveling in a taxi with the window open.
意大利安莎通讯社上周报道称， 奥图在乘坐出租车游览时， 他手腕上佩戴的价值3.9万欧元（约合人民币28万元）的百达翡丽手表被两个骑摩托车的人从开着的车窗抢走。
Foa told CNN Monday: "It's important that tourists in Naples can enjoy tranquility and peace in the city, so hotels and the council could help to ensure that these guests feel safe and relaxed by giving them a plastic watch."
福阿6月27日告诉美国有线电视新闻网说： “游客应该在那不勒斯享受宁静平和的时光， 这很重要， 因此酒店和联合会可以通过提供塑料手表来保证客人们感到安全和放松。 ”
Foa went on to say that the suggested watches would not only be effective in preventing theft but could also double as unique souvenirs for tourists.
福阿还表示， 这种塑料手表不仅可以有效地预防偷窃， 而且还能作为独特的旅游纪念品。
Photo/Pexels
"The watches could be decorated, they could carry a symbol of Campania (the region in Italy of which Naples is the capital) on them and could be given as a gift to family members and friends," he said.
他说： “这种手表可以装饰得很精美， 还可以印上坎帕尼亚区（首府为那不勒斯）的标志性图案， 作为礼物馈赠亲朋好友。 ”
He added that there was "no theft problem" in Naples and said that it is no different to any other city in Italy, such as Milan or Rome or, indeed, any other major city in the world -- where visitors and holidaymakers are often likely to be targeted by pickpockets.
他补充道， 那不勒斯“没有偷窃问题”， 并表示那不勒斯和意大利的其他任何城市（比如米兰或罗马）或世界其他任何大城市没有什么不同， 在这些地方游客和度假者通常都会被小偷盯上。
Foa said that his suggestion for a solution would be a cost-effective one, too, as the plastic watches could cost as little as 10 euros (.58), he said.
福阿说， 他建议的方案也很省钱， 一块塑料手表的花费才只有10欧元（约合人民币70元）。
Whether or not the idea will take off isn't yet clear -- but wealthy tourists may find it easier to part with a .58 watch than a ,000 one.
当前还不清楚这一想法是否会付诸实施， 但是， 对于富有的游客而言， 比起失去一块价值4.1万美元（约合人民币27万元）的手表， 失去一块10.58美元的手表应该没那么心疼。
英文来源： 美国有线电视新闻网
翻译&编辑： 丹妮
查看最新行情 财联社6月30日电， 港股商汤跳水， 现跌超40%， 此前公告称公司管理层延长股份锁定期6个月。
商汤股价暴跌近40%******【TechWeb】6月30日消息， AI独角兽公司商汤科技今日股价开盘下跌， 随后一路走跌， 截至发稿商汤股价跌40.31%， 报3.51港元/股， 市值1176亿港元。
商汤今日在港交所发布公告， 根据本公告所述自愿禁售承诺及招股章程所述禁售承诺， 所有已发行A类股份及2,002,221,879股B类股份（合共约占本公司全部已发行股份的28.44%）， 将受禁售承诺的规限， 直至2022年12月29日。
徐立、 王晓刚、 徐冰及本集团若干管理层成员以本公司为受益人自愿承诺于2022年12月29日前， 不会出售本公司于2016年11月1日采纳的首次公开发售前受限制股份单位所涉及的B类股份， 及本公司于2016年11月1日采纳的首次公开发售前雇员激励计划(已修订)下已归属的期权获行使所涉及的B类股份。
如招股章程所披露， 公司执行董事兼控股股东汤晓鸥被视为间接拥有有限合伙企业持有的合共18.91亿股B类股份（相当于公司已发行股份总数约5.65%）的权益并控制该等股份。 汤晓鸥仅凭藉彼于Sense Fancy（有限合伙企业的普通合伙人）的间接股权而被视为拥有该等B类股份的权益并控制该等股份， 而有限合伙企业的有限合伙权益由有限合伙人持有， 该等有限合伙人为独立于公司董事、 最高行政人员或主要股东的第三方。
董事会获汤晓鸥告知， 于2022年6月30日， 各有限合伙企业将根据有限合伙企业各自的有限合伙企业协议的条款向其各自的有限合伙人分配其持有的所有B类股份。 任何订约方毋须就有限合伙企业分配B类股份而支付代价。 于有关分配完成后， 有限合伙企业将不再持有任何B类股份， 而Sense Fancy及因此汤晓鸥将不再被视为于任何B类股份拥有权益。 为免存疑， 汤晓鸥继续实益拥有69.06亿股A类股份（相当于公司已发行股份总数约20.61%及公司68.20%的投票权）， 且该等A类股份仍然须受限于上市规则项下的适用禁售义务以及如招股章程所披露的以公司及联席代表为受益人所授出的禁售承诺。
2021年12月30日， AI独角兽商汤科技在香港联交所主板正式挂牌交易上市， 发行价3.85港元， 随后股价连续多个交易日上涨， 市值一度曾高达3000亿港元。 截至目前， 公司市值缩水近2/3。
VOLANT沃兰特完成亿元级Pre******近日， 客运电动垂直起降飞行器（eVTOL）的先行者VOLANT沃兰特宣布， 公司已在今年上半年完成亿元级Pre-A轮融资， 本轮融资由明势资本领投， 青松基金和微光创投跟投， 老股东顺为资本持续加码。 据了解， 本轮融资将用于推动沃兰特全尺寸技术验证机的研发制造与试飞， 适航基础工作的加速推进， 以及应用市场的探索与开拓。
沃兰特成立于2021年6月， 致力于为世界提供安全、 环保、 人人可负担的客运级飞行器， 为未来空中出行提供解决方案。 沃兰特在成立后仅两个半月内即完成了1： 3缩比样机的成功首飞。 今年1月， 沃兰特成为中国首家与局方签署《安全保障合作计划》（PSP）的eVTOL公司， 并很快提交了第一版全机功能失效影响分析及审定基础草案， 为型号审定工作奠定了良好的基础， 与中国民航局紧密合作共同推动eVTOL行业发展。 据了解， 公司现阶段正全力投入全尺寸技术验证机的研发与制造， 并将于近期完成总装下线。
全球范围内， 交通的拥堵引发了人们对于航空器进入日常城市城际通勤领域的向往， 人民渴望使用便利、 低噪音、 维护方便、 低使用成本、 智能化且环保的飞行器， 来实现更高效的出行， 以eVTOL为代表的次时代飞行器便应运而生， 也诞生出了一片空中出行新蓝海。 据摩根士丹利预测， 到2040年全球UAM（城市空中交通）市场规模将超万亿美元。
沃兰特创始人兼CEO董明表示： “近年来， 汽车产业全面向新能源转型的风潮推动了上游能源系统产业迅猛发展， 使航空分布式电力推进技术（DEP）成为可能且趋于成熟， 这个过程催生了eVTOL的出现。 加之eVTOL具有绿色经济的产业属性， 也作为交通运输经济发展的重要一环， 我们看到国家相关部门正积极推进低空空域开放， 有利于eVTOL产业发展。 沃兰特站在这样的时代机遇上， 不仅着眼于城市居民的未来出行， 也正在积极地与各家航空运营商探讨各类应用场景和其技术性能要求。 ”
沃兰特拥有全栈工程技术能力， 覆盖飞机总体和气动、 系统工程、 结构强度、 动力能源、 电气系统、 飞控系统、 航电系统、 试飞测试、 适航认证、 安全性和可靠性等；也具备民航飞机型号级的项目管理能力和专业的供应链管理。
据了解， 在沃兰特的团队中， 具有民航客机研制背景的成员比例高达90%， 各专业系统负责人平均从业近15年， 来自多家顶级航空企业。
值得一提的是， 沃兰特是复合翼构型（多旋翼+固定翼）的代表企业， 公司在权衡市场需求和技术后， 选择了具有更高的安全性、 优良的技术性能、 较低的研制风险和成本等特点的复合翼构型， 这也是局方熟悉的适航路径和符合性方法， 故能以较快的速度研制。 是当前技术市场条件下， 更为稳健和务实的选择。 纵观全球， 大部分具有深刻行业经验的公司， 如美国 Beta 公司、 巴西航空旗下的 EVE 公司、 美国波音旗下的 Aurora 公司等选择了该路线。 德国 Volocopter 和欧洲Airbus， 经多年摸索后， 也转向了这一构型。
谈及此次投资逻辑， 作为沃兰特本轮融资的领投方， 明势资本合伙人夏令表示： “明势自成立以来就对智能电动出行有着超强的conviction， 继早期投资了陆地上最好的二轮、 四轮智能电动车之后， 从2018年起关注并投资布局电动航空领域。 eVTOL以其安全、 高效、 低成本的特点将成为未来交通出行的重要方式之一， 这也是中国在民用航空领域第一次与欧美同步发展并有赶超的机会， 毫无疑问， 沃兰特今天在这一领域处于国内领跑者的地位。 eVTOL从起步到大规模商用仍需要一定的时间， 董明和其团队的坚韧、 专注、 热情， 让我们愿意成为其长期坚定的陪跑者。 ”
青松基金合伙人成妙绮表示： “目前eVTOL的技术路线有多种， 沃兰特代表的多旋翼+固定翼技术路线能在巡航过程中提供升力、 节约能耗， 显著提升飞机的载重、 续航和飞行速度， 是当前更稳健务实的选择。 我们认为沃兰特有机会成为国内最早拿到客运级适航认证的eVTOL厂商之一。 “
微光创投合伙人认为： “大型eVTOL由于其百公斤甚至上吨的载重需求， 因此在构型以及动力方面有较高的技术难度， 也对创业公司的技术能力和经验提出了很高的要求。 沃兰特可以在大胆创新的同时， 具备扎实的底层技术开发以及工程化能力。 作为该行业的先行者， 我们有幸和沃兰特一起， 伴随整个空中运输市场蓬勃发展。 “
顺为资本合伙人李威表示： “我们选择与科技创新经济增效同行， 经研判， 我们认为此刻是布局客运eVTOL的最佳时机。 eVTOL具有专业与技术壁垒高的特点， 沃兰特在技术路线上有自己的洞见， 团队成员经历过多架型号客机的锤炼， 有专精的研制能力和扎实的工程实现能力， 我们看到， 沃兰特正以引领者的决心和eVTOL产业链一起飞速发展。 ”
怒怼“涨价潮”！全球第四大车厂： EV再不降价 汽车市场就会崩溃******
财联社上海6月30日讯（编辑 黄君芝）在欧洲推动逐步淘汰内燃机汽车之际， 全球第四大车厂Stellantis警告称， 现在的电动汽车仍然过于昂贵， 无法避免需求破坏。 除非电动汽车降价， 否则汽车市场可能会出现崩塌。
Stellantis的首席制造官Arnaud Deboeuf周三表示， 公司希望到2030年将电动汽车的制造成本降低40%。 公司计划自己生产一些零部件， 并会向供应商施压， 要求他们降低产品成本。
去年， 菲亚特克莱斯勒（Fiat Chrysler）与PSA集团（PSA Group）进行合并， 成为目前的Stellantis。 Deboeuf在接受采访时表示， 如果电动汽车不降价， “市场将会崩溃。 这是一个巨大的挑战。 ”
不过话虽如此， 近期在供应链的影响下， 电动汽车的价格仍在不断上涨。 本月中， 特斯拉在美国市场上大幅提高了所有电动汽车产品的价格。 其中Model 3涨幅最小， 提价2000美元；Model X则大幅涨价6000美元。 此外， Rivian和福特今年早些时候也进行了类似的提价。
作为吉普（Jeep）、 标致（Peugeot）和公羊卡车（Ram Trucks）等汽车品牌的所有者， Stellantis计划在10年内推出逾75款全电动车型， 并将部分法国汽车工厂转型生产电动汽车。 该公司预计， 到2030年底， 公司销售500万辆纯电动汽车。
此外， 尽管该公司在推出新款电动车方面投入巨资， 但Stellantis承诺， 它将依靠软件和服务以及一些高档汽车的额外收入， 来维持强劲的收入和利润。
欧盟国家本周三早些时候就应对气候变化的拟议法律达成协议， 支持 2035 年逐步淘汰新的内燃机汽车销售。 有鉴于此， 大多数制造商极有可能在未来十多年的时间里转向生产电动汽车。
尽管Stellantis表示将坚决遵守该规定， 但首席执行官Carlos Tavares指出： “欧盟的政策制定者似乎不会关心汽车制造商是否有足够的原材料来支持这一转变。 我认为， 在2024年至2027年间， 电动车对电池更大的需求， 意味着西方电池产量面临着风险。 ”
作为其电气化计划的一部分， Stellantis正在北美和欧洲开发五家大型电池工厂， 到2030年产能将达到400千兆瓦时。 Tavares补充说， 该公司不排除购买矿山以确保原材料供应。
融资丨「几何伙伴」完成新一轮战略融资， 国际自动机工程师学会独家投资******
SAE始终致力于突破边界， 推动包括汽车在内移动出行领域先进知识和解决方案的发展。
创业邦获悉， 近日， 上海几何伙伴智能驾驶有限公司（以下简称“几何伙伴”）再次宣布完成新一轮战略投资人募集， 本轮募资由国际自动机工程师学会（SAE International， 以下简称“SAE”）独家投资。 这是几何伙伴继2月官宣完成由德国博世旗下博原资本独家战略投资后， 完成的又一轮战略募集。
这项投资将通过以下方式进一步优化SAE和几何伙伴在自动驾驶领域的战略布局： 建立 “上海完全自动驾驶（FSD）多感知融合与智能决策工程中心”； 开发高性能FSD计算平台（NPU）； 结合上海的国家下一代人工智能创新区试点， 建立一个包括FSD相关芯片、 软件、 测试和应用创新的生态系统； 加强自动和无人驾驶领域的计划， 以促进汽车行业的未来发展。
作为全球最大的标准制定组织之一， SAE在全球汽车行业的发展历史中起着非常关键的作用， 所制定的“J”系列文件是行业内最重要、 最知名的标准之一， 其中包括2014年首次推出的关于驾驶自动化分级的SAE J3016。 近年来， 随着自动驾驶技术在全球范围内的快速发展， SAE对于自动与无人驾驶领域也在加强布局谋划， 以促进未来移动出行行业的发展。
“SAE J3016” 2021年4月更新版本（图片来源： SAE）
SAE执行副总裁兼首席运营官拉曼·文卡泰什博士（Raman Venkatesh, Ph.D.）表示： “SAE始终致力于突破边界， 推动包括汽车在内移动出行领域先进知识和解决方案的发展。 随着自动和无人驾驶技术趋势愈加明朗， SAE正凭借最可靠的工程技术资源与共识性标准体系以及雄厚的人力资源助力全球自动驾驶产业健康有序发展。 中国作为当前自动驾驶技术发展最为生机盎然的市场之一， 已经诞生了一批具有突出创新能力、 实战能力和生态建设能力的硬科技企业， 这些企业将为我们共同推动全球自动驾驶发展提供非常重要的支持， 几何伙伴就是这其中的佼佼者之一。 ”
SAE中国区总经理徐秉良表示： “把握中国汽车产业智能化升级的浪潮， 助力汽车产业高质量发展是SAE当下的一个重要目标。 为了更好地面对产业链扩张、 生态圈融合带来的一系列变化， 我们也一直在寻找志同道合的合作伙伴。 我们期待几何伙伴积极参与SAE标准委员会的相关工作， 与全球企业和专家共同围绕解决社会出行需求， 开发共识标准、 搭建交流平台、 共建资源集合、 培养尖端人才， 助推全球汽车产业共同发展。 ”
几何伙伴CEO薛旦表示： “几何伙伴始终坚信自动驾驶的进一步发展需要全行业更深入的协同合作， 能够得到移动出行及工程机械领域全球最权威的标准组织--SAE的青睐是我们莫大的荣幸。 几何伙伴将发挥中国本土硬科技企业的优势， 积极参与SAE标准委员会及其管理的各大自动驾驶联盟组织， 与全球各大技术前沿企业围绕知识共享、 标准建立、 生态建设等展开多维度的协同合作， 为全球自动驾驶技术变革注入新鲜血液。 ”
当前， 在全球数字化、 低碳化转型的大背景下， 汽车产业新的发展图景逐渐展开， 智能移动出行正在重构未来汽车产业新生态。 此次SAE以其独特的战略眼光投资几何伙伴， 是其面对汽车产业新的发展态势迈出的重要一步。
几何伙伴作为中国本土自动驾驶领域的高新技术企业， 与SAE携手将进一步提升融通创新的能力， 助力中国由汽车大国向汽车强国转变。 也将为全球汽车产业提供安全、 清洁、 易用的解决方案贡献一“几”之力， 为全球汽车产业的持续高质量发展注入“何”动力。
欧盟就2035年禁售燃油车达成一致， 只能注册二氧化碳零排放新车******品玩6月30日讯， 据环球时报综合报道， 经过16个多小时的谈判， 欧盟27个成员国的能源和环境部长29日达成一致， 从2035年起， 欧盟各国只能注册二氧化碳零排放的新车。
据德新社29日报道， 欧盟27国的决定意味着， 从2035年起， 欧盟各国将不再销售内燃机型汽车。 接下来， 该提案还需经过欧盟理事会与欧洲议会商议以确定细则。 欧洲议会先前已表决支持“2035年起禁售新燃油车”计划。
报道称， 意大利和斯洛伐克等国原本希望将禁售新燃油车的期限延到2040年， 但这些国家最终选择支持德国的妥协方案， 保留了2035年的目标。 上述欧盟国家部长会议还同意给予面向“小众市场”（年产量1万辆以下）的汽车制造商5年豁免期。 法新社称， 这一条款被一些人称作“法拉利修正案”， 有利于奢侈品牌汽车。 此外， 欧盟官员还同意成立一个590亿欧元的欧盟基金， 以保护低收入公民在2027至2032年不必为减碳付出高额成本。
贵州管局与省工信厅开展“5G﹢工业互联网”联合调研******本报讯 近日， 贵州省通信管理局会同省工业和信息化厅赴贵州凯星液力传动机械有限公司开展“5G﹢工业互联网”联合调研， 中国联通贵州分公司及遵义分公司有关负责人参与调研。
贵州凯星液力公司是专业研制生产大功率液力变速器的高新技术企业， 其变速器广泛用于矿山、 油田开采等重型机械领域。 调研组实地参观了贵州凯星液力公司“5G﹢智能柔性装配线”生产车间， 对5G虚拟专网与液力变速器装配线结合， 实现生产线的柔性制造、 产品物流仓储智能管控以及生产制造过程的数据采集与监控等情况进行详细了解。
座谈会上， 调研组简要介绍了工信部和贵州省对“5G﹢工业互联网”的有关支持政策及当前形势。 调研组表示， 贵州凯星液力公司的“5G﹢智能柔性装配线”项目作为贵州省在“5G﹢工业互联网”发展中的典型案例， 紧跟时代和技术发展步伐， 为贵州省在生产制造企业进行数字化、 网络化、 智能化转型发挥了积极的示范带动作用。 贵州管局、 省工信厅将不遗余力推进“5G﹢工业互联网”在全省的应用推广， 一是通过召开“5G﹢工业互联网”供需对接会、 现场观摩会等方式， 持续扩大5G影响， 打消需求企业“不想做、 不敢做、 不会做”的疑虑， 加速通信业赋能垂直行业。 二是评选出一批5G应用示范项目， 打造省内的5G应用标杆项目；对省内的优秀项目进行重点指导， 积极推荐参加“绽放杯”5G应用征集大赛， 不断提升全省5G应用影响力。 三是坚持服务型机关定位， 为有数字化转型需求的企业在5G网络覆盖、 网络安全、 5G场景应用、 国际互联网数据专用通道等方面持续做好服务， 推进5G应用发展， 为贵州高质量发展提供强有力支撑。
电动飞行器沃兰特宣布完成亿元Pre******新浪科技讯 6月30日早间消息， 客运电动垂直起降飞行器企业沃兰特（VOLANT）宣布， 已在今年上半年完成亿元级Pre-A轮融资。
本轮融资由明势资本领投， 青松基金和微光创投跟投， 老股东顺为资本持续加码。
该轮融资将用于推动沃兰特全尺寸技术验证机的研发制造与试飞， 适航基础工作的加速推进， 以及应用市场的探索与开拓。
明势资本合伙人夏令表示： “明势自成立以来就对智能电动出行有着超强的conviction， 继早期投资了陆地上最好的二轮、 四轮智能电动车之后， 从2018年起关注并投资布局电动航空领域。 沃兰特今天在这一领域处于国内领跑者的地位， 不过从起步到大规模商用仍需要一定的时间。 ”
据了解， 沃兰特成立于2021年6月， 致力于为世界提供安全、 环保、 人人可负担的客运级飞行器， 为未来空中出行提供解决方案。 在成立两个半月， 沃兰特完成了1： 3缩比样机的成功首飞。
截至目前， 沃兰特拥有全栈工程技术能力， 覆盖飞机总体和气动、 系统工程、 结构强度、 动力能源、 电气系统、 飞控系统、 航电系统、 试飞测试、 适航认证、 安全性和可靠性等；也具备民航飞机型号级的项目管理能力和专业的供应链管理。 （刘娜）
功臣接连出走、 重心转向日本， 危机中的孙正义不想再给被投救命钱******
图源： 视觉中国
记者 | 李京亚
软银不再“大方出手”了。
近日， 软银集团在日本东京总部大楼召开了定期股东大会， 股东相继就愿景基金的前景及软银旗下的英国半导体设计企业ARM的上市计划进行了提问。
在孙正义口中， 软银集团是全球最大的AI独角兽企业的投资方， 但他表示， 虽然过去阿里在软银的股票资产中占比很大， 现在则只有20%左右。 他强调信息革命才正式开始， 将随着进化展开投资， 并将严格筛选投资对象， 在股价反转之前开始买入。
关于ARM， 孙正义称“这是（推进信息革命的）软银集团核心中的核心”， 并表示ARM的理想上市地点是美国纳斯达克， 不过尚未最终确定。 外界推测认为， 伦敦证券交易所仍有机会。
谈及新的投资方向， 孙正义表示， “如果在日本也有好企业， 将不断增加投资。 ”5天之前， 软银愿景基金完成了在日本的第四笔出手——日本合同SaaS公司LegalForce。 孙正义此前一直认为， 对于愿景基金来说， 日本的初创企业发展得太慢， 只能满足本土市场的需求。 但最近一段时间， 孙正义逐渐改变了对日本的投资策略， 扩充了软银在日本的投资团队。
引人关注的是， 孙正义在股东大会上流露出要继续掌舵软银的意愿， 他强调“商业公司应由年轻经营层领航， 然而投资是上了年纪也能做的。 ”
软银还任命了韩国人David Chao接替华登国际创始人陈立武担任外部董事。 David Chao是风险投资公司DCM的联合创始人， 他与孙正义颇有渊源， 也是促成当初对应用商店豌豆荚战略投资的投资人。 此前， 他曾投资过垂直农业初创公司Plant和个人金融初创公司SoFi Technologies， 由于SoFi前CEO的性侵丑闻， 业内对David Chao接替陈立武一事争议很大。 陈立武在一封公开的离职信中警告称， 孙正义“需要有人提供保障， 给他提供建议， 让他更加成功。 太快做出糟糕的选择， 可能会给公司带来负面后果。 ”
事实上， 2017年愿景基金1期正式设立后， 软银董事会的重量级人士就开始了陆续离职， 比如日本电产株式会社创始人永守重信、 优衣库母公司迅销首席执行官柳井正， 还有马云。 其中还包括一位女性董事川本优子， 她在内部管控方面的意见与孙正义不合， 这些人本可以成为软银做决策时更为独立的声音。
与此同时， 软银高管的离职潮也在持续。
继孙正义的左膀右臂、 软银集团COO马塞洛·克劳尔因薪酬纠纷离开公司后， 6月22日， 软银又宣布上任仅5个月的软银集团国际部法籍CEO米歇尔·康贝斯即将卸任， 他当初接任的正是软银COO兼任的职位。
法国人就此结束了自己5年的软银生涯， 软银国际部管理合伙人亚历克斯·克拉维尔会接任他的职位， 克拉维尔是摩根士丹利的资深投资银行家， 曾参与软银对T-Mobile、 德国电信AG、 WeWork和OneWeb的投资。
康贝斯与马塞洛·克劳尔还有一个重要交集。 克劳尔曾在2014年至2018年担任软银收购的美国电信运营商Sprint的CEO， 此后， 康贝斯接替了这一职位， 直到Sprint与T-Mobile的合并在2020年春获批。 这一交易的达成对软银来说是一巨大解脱， 也彰显了康贝斯的运营才干。 事实上， 软银在完成对Sprint收购后， 一直无法成功整合与T-Mobile的合并交易， 也导致Sprint的市场地位出现了下滑。 康贝斯在去年秋天WeWork转型为上市公司过程中也起到了积极推动作用。
至于康贝斯为何突然离开， 软银并没有提供更多信息。 今年4月， 软银拉丁美洲基金的三位管理合伙人中， 有两位离职， 此前拉美基金的表现在软银几支基金中一枝独秀。 同月， 愿景基金美国分部的负责人也离开了软银。
对软银有汗马功劳的高层纷纷离任是软银处于危险之中的信号， 在截至今年3月的财年中， 软银出现了创纪录的132亿美元亏损。 上月， 软银的股价与2021年4月的峰值相比， 已抹去60%的价值。
日前， 国际评级机构穆迪将软银的信用前景从“稳定”下调至“负面”， 理由是其投资组合价值下降， 并估计软银的杠杆率有所增加。
最近几个月中， 软银投资组合中的科技公司也饱受裁员危机困扰， 比如最近宣布裁员的瑞典支付公司Klarna Bank和隐私管理公司OneTrust。 另有报道称， ARM也在裁员。 在最近几月被解雇的2万名全球科技圈人才中， 软银被投的员工占到20%。
而以控制被投著称的软银， 此刻却希望被投公司依靠自身力量脱困。
据外媒报道， 正在筹集资金的一些软银被投公司从软银方面得到了一个明确信号——不要指望在遇到困难时， 获得软银额外的现金流帮助。 据《福布斯》调查， 愿景基金1期和2期投资组合中300家初创公司里的20位创始人被软银告知， 在利率上升和通胀失控导致经济下滑的情况下， “专注”和“精益”增长是优先事项。
孙正义此前表示， 由于财务健康状况， 软银今年将进行更少、 规模更小的交易。 据业内人士判断， 软银的投资还会在现在基础上进一步收窄。
人， 是一种更高级的算法******
当算法不起作用的时候， 心法可以。
编者按： 本文来自微信公众号 卫夕指北（ID： weixizhibei）， 作者： 卫夕， 创业邦经授权转载， 头图来源图虫创意
在互联网的发展过程中， 算法所代表的机器智能起到了极大的作用。
从语音识别到内容分发、 从智能调度到视觉识别， 算法无处不在、 无孔不入。
今天互联网不能没有算法， 就像西方不能没有耶路撒冷。
然而我想说——
永远不要忽视了人的作用， 人是另一种更高级的算法。
广告行业在经历悄然的变迁。
互联网广告诞生以来， 并不关注人的效果广告逐渐占据了主流。
而今天， 事情正在起变化。
众多电商把预算倾斜到了以人为中心的直播间。
被背后的逻辑除了在直播间直接带货之外， 他们会将知名主播直播片段当成素材再反复投效果广告。
带货KOL本质上成为了代言人。
你以为商家付的是坑位费， 其实他付的是代言费。
人再次变成广告的核心， 从品牌广告到效果广告。
算法在广告中依然重要， 但算法往往很难解释： 为什么同样的广告语， 换个人口播的素材点击率下降了10倍。
人， 在重新定义广告。
为什么几乎所有的公司今天都在做私域？
因为私域连接的是活生生的人。
而公域连接的是冷冰冰的内容。
什么样的公司私域做的好？
把私域真的当做一个有血有肉的人来运营的公司做的最好， 而那些天天想着如何弄更多机器人群发广告的公司， 私域是做不起来的。
大家都不傻， 人的温度是可以感知到的。
做私域其实没有其他秘诀， 就一条——“多一些真诚， 少一些套路。 ”
对于私域而言， 人是手段， 人也是目的；
那些崛起的国潮新消费品牌崛起到底有哪些绝招？
其中一个绕不过去的策略就是——它们将足够的预算投放给了人， 有价值的人。
这些人可能甚至还算不上KOL， 于是圈内给他们发明了一个新词——KOC。
KOC没有大规模的粉丝， 也产生不了太多的链接， 但他们懂行、 识货， 他们对身边人的消费决策不可忽视。
他们就是《引爆点》这本书中的专家。
完美日记已经将KOC策略运用到了极致， 在沿海高校， 一位大二的女生说——
“我们班的女生， 几乎每个人都加了完美日记的群或导购“小完子”， 也不知道大家到底是如何加上的， 反正都有。 “
完美日记对人的理解， 远超其他同时期创立的美妆品牌。
基于算法的搜索在没落。
人们还会用搜索， 但一个明显的趋势是网民的决策逐渐从搜索转向了人。
跑步党选购跑鞋之前会去知乎看一看行业大V的意见。
小仙女们下单化妆品之前会去小红书上看一看美妆KOL的看法；
宅男们选择数码产品则会参考微博、 B站上数码博主的测评。
没错， 搜索在价值链上已经逐渐让位于以人为中心的各类平台。
有些人哪怕问一问万能的朋友圈， 也不愿意点开那个冷冰冰的搜索框。
百度如果不是依靠自动驾驶这张牌在支撑市梦率， 股价一定比现在还要难看。
游戏行业也是， 人越来越重要。
过去了游戏界主流是主机游戏， 今天的游戏主流变成了移动网络移动游戏。
前者主要和机器玩， 后者主要和人玩。
2021年， 全球移动游戏规模约为900亿美元， 而主机游戏规模约600亿美元。
必须承认， 对于更多人而言， 和人玩， 比和机器玩要有意思的多。
无论是王者荣耀中的激烈对战， 还是挑一挑里简单的比拼分数， 当游戏的对象变成人的时候， 玩家的参与会有更丰富的层次。
与人玩， 其乐无穷。
互联网竞争的最末梢——社区团购， 依靠的依然是人。
团长是社区团购最重要的资产。
作为用户与团购平台之间很重要的一个纽带， 好的团长必须是一个复合型人才——他既要有调动成员下单的号召力， 还得有值得成员信任的亲和力， 同时得具备处理争议的协调力。
没有对人的透彻理解， 做不好团长。
而不重视团长， 做不好社区团购。
中国互联网最下沉的竞争最后还是回到了人的层面。
新东方肯定有比董宇辉专业更强的老师， 但为什么董宇辉火了？
是因为他的英语发音最标准吗？是因为他介绍商品最敬业吗？
当然不是。
是因为他展示了作为一个人“腹有诗书气自华”的部分。
董宇辉的火， 是人的胜利， 不是算法的胜利。
算法不是万能的， 算法如果真的如此强悍， 那么它一定会在6个月前董宇辉开始播的时候就将他挑选出来。
没错， 是人选择了董宇辉， 而不是算法。
拼多多为什么崛起？
本质上在于它用“拼”这个动作将下沉市场的“人”连接到了一起。
在拼多多的早期， 那种1块钱拼一个塑料盆的引流品在下沉人群众的潮水般传播是中国互联网的一大奇观。
彼时的淘宝重点在“货”， 而拼多多看到了“人”。
拼多多看到了特定的人背后没有被满足的特定需求， 而这些需求正是中国电商在漫长岁月中最被忽视的部分。
今天的拼多多， 希望你不忘初心， 人心如果伤了， 就回不来了。
Keep在健身领域深耕了多年， 但最近运动的风头和人气却扑向了刘畊宏。
和Keep中标准的“您已跑步2公里， 用时10分52秒， 最近1公里用时5分37秒”语音播报相比。
还是刘畊宏“腰间的赘肉咔咔掉， 人鱼线、 马甲线我想要”和《本草纲目》更有意思一些。
为什么极其枯燥的刑法在罗翔老师的嘴里变得如此生动？
因为罗翔老师讲的并不是刑法， 而是人性。
为什么简单的科技产品在何同学的视频里变得如此妙趣横生？
因为他关注人的关注， 懂得人的兴趣点， 没有在参数和跑分中迷失自己。
人， 可以让枯燥变得生动。
微信支付如何逆袭的？
支付宝专注在支付， 微信支付却看到了人。
一个小小的红包创新成为了中国互联网商战史上永远的经典。
水滴保险如何做起来的？
它关注到了保险之外的人， 创造性地解决了特定人群的刚需。
它没有先关注保险， 而是先看到了人。
网易云音乐如何崛起的？
QQ音乐专注音乐， 网易云音乐却看到了音乐背后的人。
一条条直击人心的评论让音乐产品超越音乐本身。
人， 才是需求的出发点。
徐志斌老师写过一本书叫《小群效应》
这本书中道出了一个重要的现象——“人人都想进大群， 人人都活跃在小群”。
没错， 社群本身就是一个链接人和人的工具。
为什么小群比大群反而表现出更高的效率呢？
这背后的逻辑在于在于——
相比小群， 大群的媒体属性更强， 大群的沟通更像是开大会， 而小群更像是三五好友聚会。
本质上， 小群更重视作为个体的人。
它能充分地调动人这个主体的积极性和参与度， 也能给个体的人以更多的反馈。
小群能量大。
和机器拼效率， 人是拼不过的。
2017年10月， 耐克投资了了一家名为Grabit的机器人初创公司， 今天， 该公司机器人制鞋效率比人高20倍， 8小时可以制造600双鞋。
2020年， 富士康在大陆工厂部署了4万台制造机器人， 于是， 富士康昆山工厂的6万名工人就此下岗。
ETC的大规模应用， 让不少高速公路的收费员下岗；
摄像头的大规模应用， 让不少保安走下了工作岗位；
语音识别的大规模应用， 让不少速记员失去了工作；
在未来， 自动驾驶会让司机失业， AI会让初级会计师失业， 机器翻译会让人工翻译失业......
在未来， 只要决策时间不超过1分钟的工作， 基本上都可能被机器替代。
那么， 人还剩下什么？
一位美女通过最现代的人工智能设备找男朋友， 输入条件是： 1、 要帅；2、 有车。
人工智能给出的结果是——象棋。
这个段子中机器的缺陷， 恰好就是我们作为“人”的最后优势。
当算法不起作用的时候， 心法可以。
2016年3月， 微软在Twitter上开发了一个名为Tay的AI 聊天机器人， 该机器人通过挖掘网民对话而构建。
Tay的第一句话是“ hellooooooo world !!!”。
起初它善解人意、 活泼可爱， 和Twitter上的网民聊得非常开心。
然而， 在短短的12小时之后， Tay从一位友好的机器人变成了一个满嘴脏话、 充满种族主义的恶魔。
说出了“女权主义者都应该死在地狱里烧死”。
微软经历了一场公关噩梦， 被迫迅速将Tay关闭， 这离它上线还没有超过24小时。
算法再先进， 算不出人性的弱点。
当下的中国， 人也在发生巨大的变化——
第一大确定趋势是老龄化， 日本年龄结构的今天就是我们的明天， 如何面对未富先老？
第二大确定趋势是家庭小型化， 少子化即便在开放生育后依然很难扭转， 如何面对普遍的孤独？
第三大确定趋势是代际差异大， 在经济和技术的冲击下， 转型中国的一代人和另一代人差异超过了历史上任何一个时期， 如何面对代际冲突？
......
人的变化趋势还有很多， 人是动态的， 也是复杂的。
这些变化中， 有挑战， 也有机遇。
无论是企业和个人， 如果能真正洞察这些关于“人”的变化， 则可以收获未来中国的“人心红利”。
为什么会有“困在系统里”？
因为只关注算法， 不关注人。
为什么会有996、 007？
因为只关注效率， 不关注人。
为什么会出现”将黑人识别成黑猩猩“这样的Bug？
因为只算图形， 不算“人”。
乔布斯说， 要站在科技与人文的十字路口， 今天的巨头们在科技这条单行线上一路狂奔， 却逐渐与人文渐行渐远。
明白人的重要性， 对于我们在数字时代生存非常重要——
即便已经可以文字合成语音甚至视频了， 但内容平台最受欢迎的依然还是人最生动、 最性感、 最沙雕的手机拍摄的短视频。
即便电影中CG动画已经出神入化， 但人们记住的， 还是荧幕上那个活生生的有血有肉的脸庞。
即便机器人可以运营微信群了， 但你天天看的， 依然是那些有情感、 有脾气、 有态度的人唠嗑的群。
机器关注的是效率， 人关注的是温度、 情绪价值、 意义资产。
所以， 无论是企业还是个人， 不要忘了我们作为“人”的那一部分。
关注人， 关注人的感情、 关注人的孤独、 关注人的欲望、 关注人性中的优缺点， 关注人最细微的变化。
人是一种更高级的“算法”。
这种算法， 法力无边。
本文为专栏作者授权创业邦发表， 版权归原作者所有。 文章系作者个人观点， 不代表创业邦立场， 转载请联系原作者。 如有任何疑问， 请联系editor@cyzone.cn。
文字「优微生物」宣布完成近亿元B轮融资******由千骥资本独家投资。
近日， 可溶性微针给药技术企业优微生物完成近亿元B轮融资， 由千骥资本独家投资。 本轮融资将用于可溶性微针技术在消费领域的持续商业化和医疗领域的业务拓展及产能建设， 助力公司保持快速增长。 优微生物， 是一家专注于可溶性微针透皮给药技术的国家级高新技术企业。 基于公司自主开发的第三代可溶性微针专利技术“高压喷射填充工艺”实现多矩阵微纳结构同步快速填充， 配合专有模具的材料改性达到低温快速固化塑型， 突破固有生产技术应用高温固化破坏药物活性的局限性。 基于专利技术的设备开发， 实现全自动化生产， 并通过点、 线、 面多轨迹填充方式的灵活切换， 实现一体式基底大容量载药贴剂及分段式针尖精准定量载药贴剂的稳定批量生产， 解决了实际应用中给药量和给药精度的技术难题， 推动可溶性微针在大健康消费和医疗领域更大范围的商业化应用。
不吃辣的华东人， 撑起“辣条第一股”******
卫龙三度闯关IPO， 这回有戏？
编者按： 本文来自微信公众号 电商在线（ID： dianshangmj）， 作者： 沈嵩男， 编辑： 斯问， 创业邦经授权转载
辣条的“辣”并不单纯， 往往具备辣、 甜、 咸多样的口味层次。
辣味带来味蕾的释放， 甜味给人以愉悦感， 而咸味， 会刺激人的“无意识进食”——这是所谓“辣条成瘾”的科学依据， 是辣条得以与糖果、 巧克力、 蜜饯、 面包等主流休闲食品， 渐成分庭抗礼之势的销量密码。 也是“卫龙”从一家河南漯河小作坊， 走向港股IPO的产品基石。
据香港联交所最新公告， “卫龙美味全球控股有限公司”（以下简称“卫龙”）于2022年6月28日， 正式通过上市聆讯。 卫龙创始人刘卫平曾说， 卫龙辣条就是靠着低端食品的高端化线路， 把一包五毛钱的辣条做成“国货潮品”， 卖出了十几倍的价格和几十亿的销量。 当品牌成为过目不忘的鲜活生命体， 也就成功了一半。
而当下， 卫龙距离上市仅临门一脚， 招股书需要回答， 成功的另一半是什么。 「电商在线」通过招股书和行业参与者沟通后发现：
1、 “调味面制品”已是一片红海市场， 卫龙仍是辣条的代名词， 但龙头的市场份额并没有想象中高；
2、 辣条仍然是卫龙的名片， 但新兴品类“蔬菜制品”如魔芋爽、 海带等产品矩阵， 似乎有更广阔的想象力；
3、 虽为社交宠儿、 热搜常客， 但卫龙的线上渠道份额仅略超10%， 仍高度依赖线下经销网络。
三闯IPO， 辣条龙头的上市之旅略显波折（卫龙曾于2021年5月21日、 11月12日两次递交上市申请， 均以申请材料失效告终）。 如今最新一版招股书， 补齐了卫龙在2021年的经营业绩。 略显反差的是， 这个存在感不俗的市场龙头， 2021年在“调味面制品”中的市场份额为14.3%， 在更广的“辣味休闲食品”市场， 份额也只有6.2%（据弗若斯特沙利文数据）。
但声量和销量上， 卫龙仍代表了辣条。 对比同行， 2—5名品牌在不论“调味面制品”抑或“辣味休闲食品”市场， 份额加起来都不如卫龙。 行业小二透露， 在天猫平台上卫龙与第二名也拉开较大差距。
卫龙的销售区域主要分为华东、 华中、 华北、 华南， 西南和西北地区。 有趣的是， 在口味清淡的华东地区， 反而卖得更好。
卫龙销售额有0.5%来源于海外， 外国人爱上“中国特产”
只是， 市场集中度不足， 必然会导致品牌在终端消费市场缺乏足够的定价权。 简单说， 充分竞争下， 轻易涨价， 容易遭消费者抛弃。
从几毛一包涨至几块钱一包， 辣条行业经历的消费升级是整体性的， 涉及产品包装、 定位、 营销、 零售渠道等。 毛利率红利也在这场升级中被透支干净， 尤其对“调味面制品”这类改造空间有限的产品而言， 撇开包装规格、 设计， 近几年可“溢价”的方向已然捉襟见肘。
卫龙辣条在包装上分为精包装和经典包装两款， 后者承包了90后童年的回忆。 招股书显示近三年（2019—22年）精包装销售额均高于经典包装， 但差距不大。 经典包装的经销渠道， 目前主要为相对下沉的小型杂货店、 非连锁超市、 批发市场等。 提升毛利率更高的精包装辣条的占比， 或为提升品牌整体毛利率， 为数不多的路径之一。
卫龙招股书显示， 调味面制品的毛利率甚至在下滑
与此同时， 加大营销力度， 做高销量， 扩大整体生意盘子， 是消费行业的惯常策略。 2021年卫龙推广及广告费用增长68%， 达到0.787亿元。 占收入比重也从1.1%， 来到了1.6%， 远高于同期研发费用。 本质上， 食品行业仍更趋于“营销驱动”。
雇员福利费用有也较大增长， 招股书解释与公司股权激励计划相关
但对比其它休闲零食， 辣条仍不失为一门划算的生意。 据三只松鼠2021年财报数据， 其主营的坚果业务毛利率为29.14%， 同期良品铺子毛利率为26.98%。 卫龙的整体毛利率则达到37.4%。
卫龙2019年、 2020年及2021年， 总收入分别为人民币33.84亿元、 41.20亿元、 及48亿元。 年复合增长率达到19.1%， 这一增速远超中国休闲食品行业同期4.2%的年复合增长率。
相应的， “经营及销售费用”、 “管理费用”等成本也分别增长了40.3%、 78.6%， 2021年利润8.27亿， 增速不到1%， 远低于2020年24.47%的增速。
卫龙招股书提供的2021年合并损益表摘要
用营销带动销售额的同时， 卫龙还出现了一些“用力过猛”的问题。 以最近的一次翻车为例， 卫龙在其辣条产品包装上印了“约吗”、 “贼大”等存在“打擦边球”嫌疑的字眼， 即遭到了社会批评。
曾经依靠不俗的网感、 情怀， 博得了年轻人的青睐， 但如何拿捏用户能接受的尺度， 尤其是对涉及“吃”的食品来说， 卫龙仍需要琢磨。
卫龙招股书介绍， 其消费者有超过95%在35岁以下， 超55%在25岁以下。 辣条伴着这一代人成长， 但与此同时， 其定价也为一代人的心理价位所锚定。 相反， 比如魔芋丝、 海带、 烧面筋等， 多是近几年才渐趋标准化的新产品， 新品往往意味着更有弹性的价格与毛利率。
我们观察到， 不同于麻辣王子等竞对品牌聚焦于单一“调味面制品”策略， 卫龙蔬菜制品、 豆制品与其它产品占收入的比重， 已经来到了39.2%， 毛利率要高于辣条， 同时也是“辣味蔬菜休闲食品”市场份额的第一。
观察卫龙的天猫店铺， 按销量排序下， 魔芋位居销量榜首， 第四位是海带， 第五位是即食卤蛋。 据悉卫龙一款单品的研发周期一般在3年左右， 其投入的资本往往也高于同行。 以即食卤蛋为例， 零食爱好者栗子透露， 行业里真正能做到“溏心”效果的， 目前来看只有卫龙。
拉升毛利率之外， 蔬菜制品、 豆制品对品牌的意义还在于， 相较于辣条， 蔬菜制品具备的加工深度、 复杂度更有望打造出产品的壁垒， 进而避免陷入“同质化竞争”。
辣味休闲食品的多产品矩阵
目前， 卫龙位于河南的四家工厂， 其蔬菜制品、 豆制品的相应产能、 增速， 以及实际利用率， 都远高于调味豆制品。 这一方面是匹配市场需求， 同时也是布局未来。
截至2021年12月31日， 卫龙的经销网络覆盖623片区域， 合作超1900家经销商， 渗透69万个零售终端。 线下经销收入占比接近9成。 卫龙在2021年的期末经销商数量， 实际录得负增长， 一方面因为疫情， 另一方面也是优化经销渠道的需求。 保留的经销商平均年销售额为200万元， 剥离的则为40万元。
线上渠道销售额从2019年的2.5亿元， 增长至2021年的5.53亿元， 年复合增长率达48.6%， 远高于线下水准。 卫龙在招股书解释， 其线上渠道分为直销、 经销两种模式， 直销为品牌直接供货给天猫超市、 天猫旗舰店、 京东等， 经销则为卫龙大经销商在天猫上开设的店铺。 营收占比上， 直销略高于经销， 二者合计份额为11.5%。
据弗若斯特沙利文统计的“辣味休闲食品市场”各渠道增速， 及2021—26年的预计增长， 电商仍然是最具想象力的渠道， 未来5年年复合增长率约为15.4%。
辣味休闲食品市场各渠道规模及预计增速
我们观察到， 在电商平台， 卫龙的商品多以5包、 10包的“批量装”， 以及不同品类的“产品组合”形式进行销售。 一方面， 批量零售得以降低单件商品所承担的物流、 包装成本， 提升所售商品的性价比。 同时， 不同品类互相组合， 高低毛利率产品搭配， 使得整体的销售毛利率， 也更具弹性。
天猫行业小二对「电商在线」透露， 卫龙的新品一般会经由电商平台进行首发， 以获得更及时、 全面的消费者评价， 借此反向指导研发。 一般在电商平台上卖得好， 才会在线下大面积铺量。
如今， “嗜辣”早已脱离了四川、 湖南、 重庆、 江西等地域局限， 成了全国人民的共同爱好。 甚至作为美食文化， 输出海外。
目前国内有超3000家辣味休闲零食企业， 以卫龙招股书为例， 不难发现其商品销售， 在全国市场的分布颇为均匀。
招股书显示卫龙2021年按区域划分的销售额
吃着辣条长大的90后， 将卫龙从父母口中的小作坊， 买成了一家年销售额近50亿的全国性企业。 卫龙也从一包简单的辣条， 成长为了产品矩阵型的辣味休闲食品公司。 期间， 其既依靠不断的产品迭代， 跟上了“嗜辣”这一时代特征， 以及零食的消费升级。 与此同时， 当然也少不了消费者对其的情怀助力。
如今， 零食已然脱离了纯粹的“食用”价值， 兼具一定的诸如“悦己”、 “情感”等精神价值。 国内零食行业也越来越少出现安全、 口感方面问题， 我们曾采访“麻辣王子”创始人， 实地考察其工厂。 发现辣条行业， 早已不再是刻板印象中的“小作坊”， 现代化的流水线和智能化管控， 在规模企业中已很常见。
企业的成长， 是产品、 服务、 品牌形象的协同并进。 从招股书来看， 卫龙的财务数据还不赖， 也正因此， 吸引了包括高瓴、 腾讯等在内的多家投资机构的关注。 而反倒是营销， 成了包括卫龙， 及其它各行业的“国货品牌”们翻车最频繁的领域。 在从“国货”真正走向“品牌”的路上， 这显然是它们亟待补齐的短板之一。
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铭镓半导体完成近亿元A轮融资******本轮融资由之路资本领投， 允泰资本、 分享投资、 骆驼资本跟投。
6月30日， 北京铭镓半导体有限公司（简称“铭镓半导体”）完成近亿元A轮融资， 本轮融资由之路资本领投， 允泰资本、 分享投资、 骆驼资本跟投。 据了解， 本轮融资将主要用于氧化镓项目的扩产和研发。 铭镓半导体成立于2020年， 是国内率先专业从事超宽禁带半导体氧化镓材料开发及应用产业化的高科技公司， 专注于新型超宽禁带半导体材料氧化镓单晶、 外延衬底和高频大功率器件的制造， 是国内较早将半导体氧化镓材料产业化落地的企业之一， 为国内外从事氧化镓后端器件开发的研究机构和企业提供上游材料保障。
新型太阳能电池光电转化效率达25%******科技日报北京6月29日电 （记者刘霞）德国和比利时的研究人员携手研制出一款新型钙钛矿/铜铟二硒化物（CIS）串联太阳能电池， 其光电转化效率达到25%， 为迄今同类产品最高值。 这款太阳能电池柔韧轻便， 用途广泛， 有望应用于车辆、 便携式设备和可折叠设备内。 最新研究刊发于美国化学学会下属《ACS·能源快报》杂志。
钙钛矿是一种拥有特殊晶体结构的新型材料。 过去10年， 钙钛矿太阳能电池进展迅速， 其光电转化效率可与久负盛名的硅太阳能电池相媲美。
两个或多个电池堆叠使用可提高太阳能电池的效率。 如果堆叠的每个太阳能电池能有效吸收来自太阳光谱不同部分的光， 则可以减少固有损耗并提高整个电池的光电转化效率。 由于钙钛矿太阳能电池“多才多艺”， 已经成为堆叠太阳能电池领域的“翘楚”。 使用钙钛矿和硅的串联太阳能电池的光电转化效率最高达到29%以上， 大大高于单独使用钙钛矿（25.7%）或硅（26.7%）制成的电池。
在最新研究中， 由卡尔斯鲁厄理工学院的马科·普雷西亚多博士领导的国际研究团队成功生产了钙钛矿/CIS串联太阳能电池， 光电转化效率最高为24.9%， 为此类技术迄今最高光电转化效率。
研究人员称， 将钙钛矿与铜铟二硒化物或铜铟镓二硒化物等其他材料结合， 有望催生柔韧而轻便的串联太阳能电池。 这种电池不仅可以被安装在建筑物上， 还可以安装在车辆和便携式设备上， 甚至可以折叠或卷起储存， 并在需要时延伸， 例如安装在百叶窗或遮阳篷上， 遮阳的同时也可发电。
研究人员表示： “最新研究证明了钙钛矿/CIS串联太阳能电池的潜力， 为未来可能将效率提高到30%以上铺平了道路。 ”
洪恩教育一季报： 业绩大涨或难离业务擦边******
图片来源： 东方IC在教育公司普遍面临转型、 业绩饱受冲击的当下， 洪恩教育成为最特别的一家机构。
6月21日， 其发布截至2022年3月31日的Q1未经审计财报。 报告期内， 洪恩教育营收2.43亿元， 同比增长7.1%；净利润1310万元， 同比增长83.6%。
这实际上并不是单一季度的业绩增长， 在“双减”政策下发后的四季度， 洪恩教育营收逆势增长25.5%、 亏损同比收窄。
洪恩教育， 为何能够独善其身？
“业绩这边独好”
洪恩教育的业绩不但没有受到影响， 反而有多项数据创造新高。
Q1洪恩教育实现营收2.43亿元， 较去年同期的2.27亿元增长7.1%。 毛利为1.70亿元(合2680万美元)， 较去年同期的1.61亿元增长5.4%。 营收的增长主要得益于用户数量的增加。 今年一季度洪恩教育的平均月活用户数（MAU）为1839万， 同比增长14.1%；去年同期为1612万， 官方宣称MAU创造了历史新高。 该季度的付费用户数量为161万， 去年同期则为168万人——出现一定程度的下滑。 但相比于其他上市公司， 这样的下滑幅度并不明显。
需要看到的是， 相比于其他教培机构压缩成本开支， 洪恩教育反而加大了投入。 今年Q1洪恩教育营业总费用为1.59亿元， 较去年同期的1.58亿元增长0.6%。 其中研发费用增长尤为明显， 9660万元的费用开支比去年同期增长了17.7%。 一般及行政费用也同比呈现了15.5%的增长。
不过， 洪恩教育确实“该花花， 该省省”， 销售和营销费用的变化最为明显。 一季度销售和营销费用为3590万元， 比去年同期的5290万元下降了32.2%。 这或许也与其在线、 学前教育的内容， 不方便大肆宣传有关。
相比于营收的微增， 利润的表现更加亮眼。 一季度洪恩教育净利润为1310万元， 较去年同期的710万元增长83.6%。 调整后净利润为1510万元， 较去年同期的1420万元增长6.1%。
从递延收入看， 预计洪恩教育的业绩不会出现大幅滑坡。 截至2022年3月31日， 洪恩教育的递延收入和客户预付款项为3.18亿元， 而2021年12月31日为3.03亿元。
结合去年四季度的业绩增长， 可以得出基本结论： 在教育机构转型的当下， 洪恩非但没有受到冲击， 反而业绩持续逆势增长， 呈现“风景这边独好”的增长态势。 这不由得让人发问： 洪恩为何能够如此特殊地走出逆周期的行情？
“变相合规”
在一季报中， 洪恩管理层只字未提“教育”， 更多提及的是“产品”、 “技术”。
CEO戴鹏提到， “我们继续在产品和技术能力的基础上， 加强我们的产品组合， 以更好地帮助家长使用有趣的工具， 支持他们的孩子的全面发展。 ”CFO则表示， “我们专注于通过扩大产品阵容和提高技术能力来巩固我们的市场领先地位。 我们还采取措施， 进一步扩大我们在智能设备方面的投资， 以更好地支持儿童和家长的需求。 ”
而回顾刚上市的第一份财报， 创始人池宇峰的表述是： “中国在线儿童娱乐教育市场将继续受到产品质量和学习效果的驱动， 我们产品的自主性和高质量不仅有助于巩固我们的领先地位， 还将帮助我们扩大覆盖范围， 满足不同地区和不同学习场景的家长未满足的教育需求。 ”CEO戴鹏则表示， “作为一家以研发为导向的教育公司， 我们对儿童心理的深刻理解、 扎实的教学理念、 优质的教育内容， 让我们拥有了坚实健康的用户基础。 通过整合资源平台和大数据分析的最大协同效应， 不断完善产品， 提升用户黏性， 提升整体学习体验， 提升孩子的学习效果。 ”
洪恩并没有展示具体的营收构成， 而从此前财报的对比看， 虽然洪恩教育的营收构成从“学习服务”和“学习材料及设备”， 变为“线上订阅”和“线下产品及其他”。 但如同高管措辞的变化， 这些只是“换汤不换药”。 洪恩教育几乎没有做任何改变， 继续着原有业务。
这从侧面解释了， 为何洪恩教育没有受到任何影响， 反倒呈现了业绩的增长、 利润的显著改善。
但洪恩教育真的没有隐患吗？至少从资本市场的反馈来看， 并非如此。
虽然2021年至今业绩没有出现明显下滑， 但洪恩的股价却一路走低， 目前2.4美元的股价相比12美元的上市发行价缩水了80%。 而且尽管一季度业绩表现亮眼， 但其股价依然没有明显回升。
为何业绩持续增长下， 依然得不到资本的认可？
悬在头顶的合规之剑
看起来， 通过更换措辞， 洪恩教育似乎不算是教培机构。 但结合此前的财报表述、 结合洪恩教育实际提供的服务， 很难完全避开“教育”一词。
洪恩教育旗下有多款APP， 包括《洪恩识字》、 《洪恩拼音》、 《洪恩ABC》、 《洪恩思维》、 《洪恩双语绘本》、 《洪恩故事》、 《洪恩十万问》、 《洪恩阅读》等， 均面向学龄前儿童。 无论是拼音、 ABC、 还是思维， 很多课程都涉嫌提前教授小学阶段的课程知识。
按照“双减”政策， 不得开展面向学龄前儿童的线上培训；严禁以学前班、 幼小衔接班、 思维训练班等名义， 面向学龄前儿童开展线下学科类（含外语）培训。
去年4月， 教育部印发《关于大力推进幼儿园与小学科学衔接的指导意见》， 强调落实国家有关规定， 校外培训机构不得对学前儿童违规进行培训。 去年6月1日， 新版《未成年人保护法》正式实施。 其中规定， 幼儿园、 校外培训机构不得对学龄前未成年人进行小学课程教育。
严格来说， 洪恩教育提供的识字、 拼音、 ABC， 或许既属于面向学龄前儿童提供线上培训， 又属于对学龄前未成年人进行小学课程教育， 合规风险不容忽视。 这也是资本市场对洪恩教育业绩反应平平的重要原因。
今年5月9日， 北京出台了《关于进一步做好教育移动互联网应用程序备案及管理工作的通知》的文件。 其中明确规定将不再受理学前线上培训教育移动应用备案申请， 已备案的予以撤销。 这或许也意味着， 悬在洪恩教育头顶上的合规之剑， 有摇摇欲坠的危险。
目前， 如何界定洪恩教育是否合规仍不清晰， 面向学龄前提供的在线识字、 拼音等究竟是内容服务商， 还是教育移动应用， 关乎着洪恩教育未来的发展。 这也是洪恩教育面临的巨大不确定性。 在获得确定性之前， 洪恩教育的业绩并不能打消投资者的顾虑， 恐怕很难获得资本垂青。
腾讯QQ长达八年的服务将下架： 8月起不再支持******
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日前， QQ团队发布通知称， 由于QQ物联业务调整原因， QQ物联服务计划下架。 2022年8月份QQ发布的新版本及后续版本将不再兼容物联服务。
QQ团队补充道： 如有疑问请联系对应设备服务商了解解决方案， 由此给你造成的不便深表歉意， 感谢大家的支持与理解。
公开资料显示， 2014年10月， “QQ物联智能硬件开放平台”发布。 其将QQ账号体系及关系链、 QQ消息通道能力等核心能力， 提供给可穿戴设备、 智能家居、 智能车载、 传统硬件等领域合作伙伴， 实现用户与设备及设备与设备之间的互联互通互动， 充分利用和发挥腾讯QQ的亿万手机客户端及云服务的优势， 更大范围帮助传统行业实现互联网化。
用户可以通过局域网搜索和二维码扫描绑定智能设备， 就可以在手机QQ - 联系人列表 - 我的设备 分组中找到它了。 比如绑定的是摄像机， 可以查看摄像机的画面， 当摄像机画面变化， 可以推送QQ消息。
蔚来的“糊涂账”， 该解释清楚******
一旦一家公司的业务趋于稳定， 那么它的其他问题就会成为外界关注的焦点。
一旦一家公司的业务趋于稳定， 那么它的其他问题就会成为外界关注的焦点。 蔚来便是如此。 美国东部时间6月28日， 做空机构灰熊（Grizzly Research）发布报告称， 蔚来汽车很可能利用一个未合并的关联方来夸大收入和盈利能力。 报告指出， 这个未合并的关联方——武汉蔚能电池资产管理有限公司（后文简称“蔚能”）， 已经为蔚来汽车创造了数十亿美元的收入， “武汉蔚能允许蔚来立即确认他们销售的电池的收入， 而非在订阅期（约7年）内确认收入。 通过这种安排， 我们认为蔚来已经通过提前确认7年的收入来增加这一数字”。 对于灰熊的指控， 蔚来在首席财务官奉玮在蔚来APP上回应称： “并无依据”。 
围绕做空报告的真实性， 相信蔚来、 灰熊以及监管机构后续还会有更多解释与博弈。 但围绕BaaS（Battery as a Service,电池租用服务）、 换电模式以及其关联公司武汉蔚能的更多情况， 蔚来的确需要给外界一个更加清晰的解释与说明。 毕竟， 投资者要确保自己的资金安全。 而蔚来车主也需要明确自己的换电服务， 是否能够持续下去。 蔚来的会计魔术？在灰熊的做空报告中， “蔚来通过蔚能拉动收入以提高利用率”成为占用最大篇幅的指控。 灰熊称， 通过蔚能计划， 蔚来已经拉动了超过11.47亿元人民币的收入， 导致报告的盈利有了同样的改善。 我们估计蔚来在这一时期的真实净收入为亏损30.2亿元人民币。 所以， 这到底是怎么回事？简断截说， 蔚能是蔚来BaaS方案的电池资产管理公司。 用户购买蔚来车辆时， 可以选择只购买整车不购买电池， 而是按月支付服务费的方案。 按照选择75度电池和100度电池， 用户需要每月支付980元和1680元（100度电池包因今年碳酸锂等电池原材料价格上涨而涨价， 此前租用费为1480元）。 在BaaS方案中， 电池所有权不在用户， 而是由蔚来生产出来后由蔚能公司采购。 后者的主要收入则是用户支付的服务费。 
在蔚来过去的宣传中， BaaS方案对于用户而言有以下几点好处： 1、 购车门槛降低， 可以用更便宜的起步价购买蔚来牌电动汽车；2、 由于用户无需保有电池所有权， 因此也无需在进行二手车置换时受到电池损耗的不利影响。 为此， 蔚来还开通了官方二手车服务。 当然， 根据笔者的亲身体验， 蔚来官方二手车的收车价并不高；3、 所有电池由蔚来维护和监管， 在保证电池安全的前提下， 及时淘汰不符合标准的旧电池， “常用常新”。 不过在过去的公开交流中， 蔚来和蔚能更多强调的是用户利益。 对于电池租用这块生意如何盘活， 似乎没有更多的对外发声。 而这次灰熊的做空报告便是围绕这一点展开。 简而言之， 灰熊认为蔚能采购了超过蔚来BaaS所需的电池数量， “在给蔚来刷业绩。 ”在蔚来此前公布的信息中， 截至2021年9月30日， 根据BaaS服务协议为19,000名用户提供服务， 其中18%订阅 了100kWh电池BaaS服务， 82%订阅了70-75kWh的电池。 而根据蔚能电池的ABN（绿色电池资产支持票据）发行文件， 截至2021年9月， 蔚能有40053个电池。 也就是说， 后者多采购了21053块“过剩”电池。 基于这些数据， 灰熊下了结论： 此外， 灰熊还在报告中提出， 蔚能对于蔚来的另外一大作用便是转移了折旧成本。 根据蔚来的2020年20F， 充电和换电基础设施和设备（包括电池）的使用寿命是5年。 “奇怪的是， 蔚来最近将使用寿命改为5-8年， 这意味着资产负债表上的电池折旧率为约为每年15%。 ”虎嗅研究总监李彤则认为， BaaS对于蔚来而言确实是优化收入的好方法。 “订阅服务的问题在于， 其成本是需要计算在每次收入当中的。 ”李彤说道， “就像我们去饭馆办了张1万元的储值卡， 并不是说饭店就可以直接计入等额的收入乃至利润。 正确的计算方式应当是客人每次消费后， 饭店在扣除了原料、 服务、 店面租金等成本后， 剩下的才是利润。 ”因此他认为， 蔚来直接将电池卖给蔚能， 是效率更高的方式。 对于灰熊的做空报告， 外界也有不同看法。 “如果蔚能没有刻意为蔚来优化财务报表的话， 这么做就是没问题的。 ”凯联资本董事总经理、 研究院院长由天宇对虎嗅说道。 在他看来， 蔚能本质上只是蔚来的电池租赁合作伙伴， 只要公司能挣钱， 那就没什么问题， 毕竟蔚能也不是上市公司。 “不过作为蔚能的大股东， 蔚来有必要对外披露， 和蔚能的电池租赁商业模式是如何计算的。 ”蔚能到底该买蔚来多少块电池？根据虎嗅此前与蔚能总经理陆荣华的交流， 蔚来整个换电体系的电池存量是车主数量的120-140%。 也就是说， 假如有100位蔚来车主， 那么市面上就需要流通120到140块电池。 当然， 这个数量会在不同地区受到家冲桩安装情况、 换电站布局以及蔚来NIO Power的运营情况所影响。 以这个比例来看， 蔚来在2021年9月在拥有19000个BaaS车主时“多”卖给了蔚能21053块电池， 显然是偏高的。 但如果按照灰熊报告中主张的按照BaaS车主和电池数量1:1的方式采购， 肯定也不对头。 但是在观察一家公司时， 外界不应该只关注某一个静态数据。 毕竟， 蔚能完全有理由在蔚来电池产能和价格相对稳定的时期内多购买一些电池， 以应对蔚来日益膨胀的车主数量。 如果单纯根据蔚来每个月的新车交付量， 而不是依照大致的交付预期去购买电池， 显然不符合制造行业规律。 不过， 蔚能到底该从蔚来购买多少块电池， 在外界看来实在是一笔“糊涂账”。 目前， 蔚来车主在以每个月8000到10000的数量增加当中， 不同地区的NIO Power换电网络运行情况也千差万别。 受到疫情的影响， 车主们的长途自驾也被迫暂停， 因此高速公路换电网络也在遭遇波动。 按照蔚来的计划， 从2022到2025年， 蔚来每年会新建设600座换电站……上述的这些原因， 都给蔚来BaaS电池的采购方——蔚能提出了重大的资金和管理压力。 按照灰熊的推算， 21053块“过剩”电池给蔚来拉动的收入14.7亿元， 平均一块电池约7万元， 而蔚来一座2代换电站中可以放下13块电池。 这样算下来， 每年光新增换电站中的电池价值就将超过5.4亿元。 这其中， 会有多少需要蔚能承担呢？更重要的是， 没有选择BaaS而去花钱“买断”了电池的用户， 同样拥有换电的权益。 为这些车主准备的额外备用电池， 蔚来是否也会卖给蔚能处理？这就带来了一个问题， 蔚能究竟该从蔚来购买多少块电池， 就是必须要明确的问题。 毕竟， 一个明确而清晰的商业模式与财务模型， 才能够真正说服投资与监管机构相信： 蔚能只是蔚来的电池资产合作伙伴， 而不是帮助后者“刷战绩”的关联交易队友。 
武汉蔚能电池资产管理有限公司的股东架构对于像我这样普通的蔚来车主， 这个问题同样也关系到每个人的核心权益。 毕竟， 只有蔚能的健康运行， 才能保证蔚来商业模式的支柱之一——BaaS的持续运营。 而这个支柱的坍塌， 势必造成连锁反应， 最终导致蔚来削减在用户服务层面的投入， 损害每位车主的利益。 因此， 关于蔚能的商业模式和经营状况， 蔚来有必要在一定程度上对市场公开。 毕竟在一家用户企业， 电池这种用户和企业的核心资产上， 不应该是“糊涂账”。
5G运营三年： 从亚洲成功中汲取经验******
5G市场目前正处于一个非凡的增长阶段， 推动改善通信服务提供商的前景， 为他们的业务寻找增值机遇。 在终端市场， 截至2022年3月底， 全球5G智能手机销量已超过10亿部， 5G手机在销量在2022年第一季度占全部手机销量的42%。 同期， 全球约有7.2亿活跃5G用户， 占所有订阅用户的8%。 目前， 移动服务收入年增长3% ~4%（这是2012年以来从未出现过的水平）， 5G是推动市场改善的一个因素， 但不是唯一因素。 在推动5G发展方面， 亚洲一直是一个有影响力的地区。 距离韩国推出商用5G服务（2019年4月）和中国发放5G牌照（2019年6月）已经过去了3年， 其他国家和地区也在类似的时间推出了5G服务， 但可以说韩国、 中国两个市场从5G中获得了最大的收益， 并为其他市场的运营商指明了方向。
自5G推出以来， 中国、 韩国两个市场的移动服务收入都出现了强劲复苏。 2019年， 这两个市场的数据流量高速增长趋势已经显著放缓， 4G不再能够在相对饱和与竞争激烈的市场环境中提供增长。 5G显著提升了营收表现。 更高价值的服务是这些市场中5G价值主张的基石， 5G的高水平采用正在帮助放大这一效应:截至2022年3月底， 5G占韩国所有网络连接的31%（超过40%的智能手机）， 占中国所有网络连接的25%。 这一成功背后有许多因素： 强大的5G网络发展、 价格实惠的5G智能手机、 在B2C和B2B细分市场上引人注目的5G服务发展， 以及刺激使用和内容消费的服务定价。
堂食恢复烧烤先行 “北串南下”成烧烤行业发展新趋势******
封面新闻记者 张越熙
2021年受疫情防控客观因素影响， 多地餐饮商户都经历过歇业复工， 烧烤成为餐饮品类的“潜力王”， 在餐饮品类中恢复势头明显。
6月29日， 中国饭店协会联合美团发布了《2022中国烧烤行业消费发展报告》， 报告显示， 2021年烧烤总线上消费年同比涨幅为48.3%， 全国门店数量增至46万。 地域方面， 东北三省仍是烧烤主力， 南方烧烤也在快速发展。 此外， 烧烤正在与新的消费场景、 消费需求相结合， 以“露营烤肉套餐”为代表的露营相关新式供给同比增长177.7%。
《2022中国烧烤行业消费发展报告》发布
烧烤成餐饮品类“潜力王” 总线上消费年同比增长48.3%
小味串店是哈尔滨这座烧烤重镇的明星烧烤品牌， 平日店里十分繁忙， 排队等位是常事。 但在2022年上半年， 哈尔滨遭受疫情影响， 堂食两度停摆。 “当时主要依靠外卖维持经营。 门面没有一个客人， 但房租又不能停， 压力很大。 ”回想起那两个月， 小味串店运营总监陶啸东十分感慨。
堂食恢复后， 门店很快又被远道而来的食客挤满。 “咱们哈市人一天都离不开烧烤， 这东西就在门店吃才带劲！有一位老顾客连着来吃了三天， 说在家就馋这个味。 ”陶啸东笑着告诉记者。 疫后经济重振首月， 小味串店的营业额迅速赶超2021年同期水平。
夜幕下的小味串店坐满了前来用餐的消费者
烧烤成为餐饮品类的“潜力王”。 报告显示， 2021年， 全国烧烤门店数增至46万， 烧烤品类线上订单量走势强劲， 总线上消费年同比涨幅为48.3%。 同时， 消费者主动搜索“烧烤”等相关关键词的次数更是再创新高， 同比增长29.8%， 烧烤品类增长潜力巨大。
“烧烤是社交属性较强的餐饮品类， 夏天要来了， 预计未来很快还会有一波营业额的增长。 ”陶啸东分析。
“北串南下”成趋势 广深门店增速居全国前列
2015年， 辽宁小伙关阳从老家来到深圳创业。 他惊讶地发现， 深圳的烧烤市场和老家相比， 近乎空白一片。 更重要的是， 市面上的烧烤品类都以日式烤肉、 韩式烤肉为主， 基本没有东北烧烤店。 “我们家长辈从90年代起就开餐厅做烧烤， 我从小闻着烤肉味儿长大。 当时就觉得在深圳做烤肉是一个好机会。 ”关阳在深圳开了他的第一家东北烤肉店。
一开始， 南方人对东北烧烤根本没有认知， 关阳总要向食客解释东北烧烤与其他烧烤的区别。 但近年来， 随着东北文化向外输出， 越来越多南方人喜欢、 认可东北特色烧烤。 现在， 关阳在深圳已经拥有了5家东北烤肉店。
“北串南下”已经成为烧烤行业发展的新趋势， 越来越多的东北烧烤店在南方城市蓬勃发展。 报告显示， 以三亚地区为例， 2021年东北风味烧烤店铺数同比2020年增长66.7%， 2021年线上交易订单量同比增长48.2%。
烧烤门店的地域分布正在从南北不均转变为并驱发展。 在2021年烧烤线上门店数排名top10城市中， 深圳、 广州分别居排名的第四位、 第九位。 而在订单量增速排名中， 前十名中有9座是南方城市， 其中芜湖市以90.3%的增速占据第一名。
川渝地区成为烧烤赛道门店数冠军， 东北烧烤紧随其后
烧烤风味也不仅仅只是大城市之间的互通有无， “小城”风味也开始走进一、 二线城市。 以东北三省为例， 鹤岗、 锦州等地的风味烧烤成了小城最具特色的“城市名片”。 报告显示， “鹤岗小串”全国门店数量近年来持续上涨， 2021年相较去年上涨了31.4%。 2021年， “鹤岗小串”的相关搜索量同比增长51.8%。
新需求带动本地供给 露营烧烤菜品增速超177%
今年来， “露营”成为消费者的热门活动。 吃嘎嘎·烤肉外卖负责人杨芳敏锐地发现了这一新的消费场景， 在外卖平台推出了“露营郊游户外烤肉套餐”， 月均销售量超2000份。 杨芳分析， 烧烤同时具备社交和互动属性， 最适合家庭、 朋友在户外一起烤着吃。
烧烤+露营成为新风潮
报告提出， 烧烤的消费场景越来越多元化。 2022年上半年， 收餐目的地为露营点的烧烤外卖订单量增速达62.7%。 在烧烤品类中， 含“露营”关键词的菜品供给量同比增速为177.7%。
除了新场景以外， 不少烧烤商户也根据消费客群的变化开拓新方向。 在以前， 烧烤多是一群人的聚餐选项， 但随着白领阶层成为烧烤的消费主力， “单人套餐”也逐渐出现在烧烤门店的菜单中。 数据显示， 2021年， 24-40岁消费者占烧烤消费总人数的69.5%。 2022年上半年， 烧烤品类中， 与“单人餐”、 “商务套餐”等关键词相关的菜品同比增速达136.1%。
“目前烧烤行业面临疫情冲击大、 增长放缓等经营难题。 随着我国数字经济的发展， 更多的商户能够通过平台连接消费者需求， 从而提升数字化经营水平， 增强其抗风险能力。 ”中国饭店协会烧烤专业委员会理事长董绘认为， 烧烤作为中国餐饮业的鲜活样本， 展现了本地实体经济的韧性与活力。
任天堂称中国主机市场没有那么大 将携手腾讯继续推广Switch******
6 月 30 日消息， 2020 年， 任天堂大量经典游戏源代码被泄露， 包括《耀西岛》《超级马里奥赛车》《塞尔达传说： 时之笛》等 N64 游戏都被泄露， 除此之外还有一些 N64、 GameCube、 NDS、 Wii 和小神游相关内部文件。
此前， 有人怀疑中国的小神游是此次任天堂文件泄露的一个原因， 但任天堂没有做出任何官方回应， 不过他们现在终于承认了这一事件， 并表示已经提高了安全防御措施。
周二 (6 月 28 日) ， 在日本京都举行的任天堂年度股东大会上， 任天堂总裁古川俊太郎在面对有人提问他们对小神游（iQue）的时表示： “中国 PC 和手机游戏市场很大， 但主机市场却不大。 我们希望与腾讯一起继续为它们的普及进行努力。 我们正与信息泄漏方面的专家合作， 并且引入了信息安全管理系统。 ”
据了解， 神游科技（中国）有限公司是一家于 2002 年创立的电子游戏及智能公司， 是日本任天堂株式会社在华的唯一企业， 多年来同时致力于任天堂全球市场的支援开发业务。
2019 年 4 月 26 日， 任天堂与中国控股公司腾讯共同宣布双方将展开合作， 由腾讯在中国大陆发行“Nintendo Switch”主机。 同年 12 月宣布， 中国大陆版 Nintendo Switch 于 12 月 10 日开始贩售， 首发游戏含《New 超级马力欧兄弟 U 豪华版》并将在数周内上市《马力欧卡丁车 8 豪华版》、 《超级马力欧 奥德赛》等作。
“我国首个桌面操作系统开发者平台发布”上热搜， 网友： 值得骄傲！******新浪科技讯 6月30日上午消息， 近日， 我国首个桌面操作系统开发者平台“开放麒麟”正式发布。 该平台由国家工业信息安全发展研究中心等单位联合成立， 将打造具有自主创新技术的开源桌面操作系统。 “开放麒麟”开发者平台将通过开放操作系统源代码的方式， 让更多的开发者共同参与国产开源操作系统的开发。 “我国首个桌面操作系统开发者平台发布”登上微博热搜， 引发网友热议。
对此， 有网友表示， “国产越来越厉害， 值得骄傲！”
联通融资租赁公司副总刘海精通财务管理 很早就担任集团财务部处长******运营商财经 吴碧慧/文
近年， 三大运营商纷纷进军金融业务领域， 其中在融资租赁板块中， 中国联通早在2018年就在天津保税港区和中国联合网络通信(香 港)股份有限公司共同出资设立联通融资租赁公司， 注册资本50亿元。
目前， 作为公司副总经理之一的刘海， 其很少露面， 不知有何工作背景？
运营商财经网获悉， 早在2010年集团处室干部任免中， 刘海便出任集团财务部资金管理处经理， 相当于处级干部， 主要负责固定资金管理、 流动资金管理和专项资金管理等， 可见对于金融领域很在行， 所以如今出任联通融资租赁公司副总经理也很正常。
当时， 集团财务部总经理为顾晓敏、 副总经理则包括李张挺、 黄旭丹等人。
不过至于刘海何时出任联通融资租赁公司副总经理则不太清楚， 曾在2018年集团大瘦身中， 张矛接管集团财务部总经理一职， 但副总经理中也并未有刘海的身影。
后来， 中国联通在2018年成立融资租赁公司， 作为联通集团产业链金融的资产归集及资金支付平台， 将不断打造集中统一、 高效透明、 共享共赢的供应链体系， 并逐步向全产业链扩展。 发挥境内外融资的优势， 积极助力集团轻资产运营， 努力打造成为中国通信及信息租赁产业的领军企业。
刘海可能在该公司成立之后便担任副总经理， 目前他在公司管理层中资历仅次于总经理丁继业。
值得一提的是， 刘海目前还是中国联通财务公司董事， 该公司成立于2016年， 当时中国联通副总经理李福申担任财务公司董事长， 中国联通财务部总经理李张挺担任副董事长， 王芳担任董事、 总经理， 如今朱可炳担任董事长， 王芳担任副董事长、 秦伟担任总经理。
北约秘书长： 北约支持格鲁吉亚加入， 但不能给出具体日期******
参考消息网6月30日报道 据俄罗斯卫星社布鲁塞尔30日报道， 北约秘书长斯托尔滕贝格在北约马德里峰会第一天会议结束后表示， 该组织尚不能披露格鲁吉亚加入北约的具体日期， 但仍致力于履行先前的承诺。
斯托尔滕贝格报道称， 北约成员国2008年在布加勒斯特峰会上确认， 格鲁吉亚和乌克兰有权获得北约成员国资格， 但无限期推迟了这一问题的解决。 2021年6月， 北约成员国领导人在布鲁塞尔举行的峰会上支持两国加入北约的权利。 他们表示， 两国还需要继续改革， 但没有给出两国加入北约的具体时期。
斯托尔滕贝格被问及， 格鲁吉亚何时能够收到邀请并加入北约。 他回答称： “有关‘敞开大门’政策： 我们致力于履行在布加勒斯特峰会上所做出的承诺。 但尚不能给出具体的日期。 ”
买球足球软件app下载云南省全力提振工业经济 工业增速位居全国前列******
本报讯 今年以来， 云南省坚决贯彻落实党中央、 国务院决策部署， 围绕“疫情要防住、 经济要稳住、 发展要安全”要求， 全力提振工业经济， 充分发挥了工业作为稳定经济增长“压舱石”的作用。 第一季度， 全省工业经济实现开门好、 开门稳， 规模以上工业增加值同比增长10.3%， 高于全省GDP增速5个百分点， 拉动GDP增长2.3个百分点， 对GDP增长的贡献率达到43%。 5月工业生产进一步加快， 规模以上工业增加值增长12.5%， 高于全国11.8个百分点， 增速居全国第2位；1—5月增长9.4%， 高于全国6.1个百分点， 连续3个月增速居全国第5位。
云南省多措并举， 着力精准推进工业经济持续稳定增长。 一是抓政策落实。 云南省工业和信息化厅贯彻落实国家和全省出台的稳住经济一揽子政策， 研究制定推动制造业高质量发展、 中小企业解难纾困等政策措施， 推动产业稳定发展。 二是抓项目建设。 把大项目作为稳经济基本面的重要抓手， 协同要素保障部门， 重点对新能源电池、 绿色铝硅等产业的重大项目开展统筹协调服务。 今年首批次地方专项债券支持产业园区基础设施项目39个， 共争取发行额度147亿元。 三是抓谋划推进。 对照“十四五”规划和2035远景目标纲要， 在谋划中抓发展， 在发展中抓谋划， 前瞻性、 系统性推进工业发展。 紧盯全球全国趋势， 跟进发展一批未来产业。 四是抓招商引资。 努力克服疫情影响， 聚焦重点产业链， 切实推动全省工信系统招商引资提质增效。 今年以来， 全省工信系统共签订合作协议项目88个， 协议总投资1665亿元。 （）
贵州管局与省工信厅开展“5G﹢工业互联网”联合调研******本报讯 近日， 贵州省通信管理局会同省工业和信息化厅赴贵州凯星液力传动机械有限公司开展“5G﹢工业互联网”联合调研， 中国联通贵州分公司及遵义分公司有关负责人参与调研。
贵州凯星液力公司是专业研制生产大功率液力变速器的高新技术企业， 其变速器广泛用于矿山、 油田开采等重型机械领域。 调研组实地参观了贵州凯星液力公司“5G﹢智能柔性装配线”生产车间， 对5G虚拟专网与液力变速器装配线结合， 实现生产线的柔性制造、 产品物流仓储智能管控以及生产制造过程的数据采集与监控等情况进行详细了解。
座谈会上， 调研组简要介绍了工信部和贵州省对“5G﹢工业互联网”的有关支持政策及当前形势。 调研组表示， 贵州凯星液力公司的“5G﹢智能柔性装配线”项目作为贵州省在“5G﹢工业互联网”发展中的典型案例， 紧跟时代和技术发展步伐， 为贵州省在生产制造企业进行数字化、 网络化、 智能化转型发挥了积极的示范带动作用。 贵州管局、 省工信厅将不遗余力推进“5G﹢工业互联网”在全省的应用推广， 一是通过召开“5G﹢工业互联网”供需对接会、 现场观摩会等方式， 持续扩大5G影响， 打消需求企业“不想做、 不敢做、 不会做”的疑虑， 加速通信业赋能垂直行业。 二是评选出一批5G应用示范项目， 打造省内的5G应用标杆项目；对省内的优秀项目进行重点指导， 积极推荐参加“绽放杯”5G应用征集大赛， 不断提升全省5G应用影响力。 三是坚持服务型机关定位， 为有数字化转型需求的企业在5G网络覆盖、 网络安全、 5G场景应用、 国际互联网数据专用通道等方面持续做好服务， 推进5G应用发展， 为贵州高质量发展提供强有力支撑。
西班牙媒体盘点美国总统的专用交通工具******参考消息网6月30日报道 据西班牙《阿贝赛报》网站报道， 乔·拜登自从成为美国总统以来首次访问西班牙， 他于6月28日抵达马德里， 出席在当地举行的北约峰会。 他的随行人员不仅包括部长、 顾问和助手， 还包括特工以及将他送到欧洲并在欧洲访问的飞机和车辆。 随这位美国总统一起出行的特工通常有400多名， 还有约50台供他和随行官员使用的交通工具。 这些是他一年前去英国访问时的数据。
报道称， 这位总统飞越大西洋乘坐的是专机“空军一号”， 那是一架波音747-200B大型宽体喷气式飞机。 实际上， “空军一号”不止一架， 一共有数架， 白宫会根据行程的长短更换使用。
“海军陆战队一号”直升机（路透社）此外， 在欧洲， “海军陆战队一号”直升机将陪伴拜登和他的团队进行短途旅行。 而在地面交通方面， 他将使用通用汽车制造的绰号“野兽”的装甲豪华轿车。
除了顾问和助手之外， 陪同拜登进行此次欧洲之行的还有国务卿安东尼·布林肯、 总统国家安全事务助理杰克·沙利文和国防部长劳埃德·奥斯汀等。 近几周来， 美国官员一直在为拜登出访马德里做准备。
在访问伦敦时， 有两架直升机和3架旋翼机跟随拜登及其团队， 包括两架“海王”直升机和3架“鱼鹰”旋翼机。 这些直升机和旋翼机以及车辆是在拜登抵达前， 由美国空军“环球霸王”C-17（III）型运输机从美国运到英国的。
“空军一号”这个名称通常被用于那些装饰着美国国旗图案和“美利坚合众国”字样、 专门搭载美国总统的蓝白配色波音747飞机。 具体来说， 它们是两架定制的波音747-200B型飞机， 代码分别为28000和29000。 该飞机的空军型号为VC-25A。
与普通的波音747不同， 这种飞机的后部舱门和前部乘客舱门都有自己的可伸缩悬梯。 这些悬梯通向下层舱室， 机组和工作人员登机后可通过内部楼梯到达上层舱室。
这种飞机也配有自己的行李装卸设备， 所以不必依赖机场设施。
“空军一号”具有空中加油能力， 因此航程几乎不受限制。 它可以长期地在空中飞行， 这在紧急情况下可能对总统至关重要。 这绝对算是一架军用飞机。 该飞机的设计旨在抵御空中攻击， 并配备了电子对抗设备来欺骗或绕过敌方雷达。 该飞机还可以发射干扰弹以使热寻导弹偏离目标。
“空军一号”被称为“云上白宫”。 VC-25A长70.7米， 翼展59.6米， 乘客及机组共96人， 最大航程12550公里， 最高时速1013公里。 每小时的飞行成本为206337美元。
在西班牙访问期间， 拜登将乘坐总统公务专车“凯迪拉克一号”在马德里穿行。 这位美国总统的专车堪称真正的“轮上碉堡”， 并获得了“野兽”的绰号。 它的车牌号为46， 重约7到10吨， 长5.5米。
“野兽”的车门厚度超过20厘米， 重量与波音757飞机的舱门接近。 其车身由陶瓷、 钢、 钛和铝的合成材料制成， 这使它能够抵御炸弹和其他外部攻击。
“野兽”的底盘采用的是面包车底盘， 并用12厘米厚的装甲进行了加固。 当然， 它并不是一款敏捷的车辆： 从静止加速到每小时60英里（约合97公里）大约需要15秒。
它是通用汽车和美国情报机构合作开发的车型。 白宫与通用汽车的合同金额高达近1600万美元， 计划生产12辆“野兽”。
第一代“野兽”是在奥巴马的第一个总统任期内诞生的。 2018年， 特朗普启用了第二代“野兽”。
今年第3号台风“暹芭”在南海中部海面上生成******
中国天气网讯 据中央气象台消息， 今天（6月30日）08时， 今年第3号台风“暹芭”在南海中部海面上生成， 目前距离海南省三沙市（西沙永兴岛）东偏南方向约325公里， 预计将以每小时10-15公里的速度向偏北方向移动， 强度缓慢增强。