据“东方财富网”公开资料显示, 周波出生于1972年2月, 只比董事长黄震小一岁;他具有硕士学历, 但毕业年份及毕业院校不祥, 所以无法确定是不是通过统招读的研究生。

和同为执行总裁的唐冀宁有所不同的是, 周波并不是“复星系”培养出来的高管, 早期的工作经历很值得关注。

1996年7月至2002年11月期间, 周波曾任(港)鑫达玩具礼品有限公司的外发部副经理, 但他在离职后并没有马上投身到一家新的公司, 直到2004年1月才进入日本爱而泰可株式会社旗下的“爱而泰可新材料(广州)有限公司”任副总经理至2007年12月。

到这里, 周波与复星集团的故事终于要拉开序幕。

周波的第一站是复星集团的控股子公司——1999年3月成立的策源地产, 他在2008年4月至2012年3月期间担任该企业经理, 后来被调到了复星地产控股养老产品线担任人事行政总监, 2014年2月又经历了一次调整, 成为星豫控股副总裁兼人力资源部总经理。

真正让周波的事业再上一层楼的, 应该是他在复地产业发展集团担任高级副总裁兼人力资源部总经理、 总裁办公室总经理的这段经历, 虽然任职的时间还不到三年, 但周波“复星系”成员的身份显然得到了强化。

就这样, 随着豫园股份在2021年12月25日发布了高管人事变动公告, 周波正式坐上了上市公司执行总裁的高位。

虽然年底才刚刚获任, 但豫园股份给周波开出年薪仍旧不菲, 达到了人民币300万元, 他同时还持有公司17.10万股的股份。

只不过, 周波的名字并不在豫园股份官网的董事名单里, 他的职业生涯未来还会有哪些新的变化?运营商财经网将持续关注。

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陈伟鸿微博

2023-02-09 16:58:00

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商汤回应暴跌: 管理层对本集团长期价值及前景充满信心******

商汤回应暴跌:   管理层对本集团长期价值及前景充满信心查看最新行情

  针对港股商汤-W股价暴跌, 商汤科技今日回应第一财经称, 今天是公司股票解禁的时间, 公司一早也发了公告, 商汤科技高管及若干管理层作出自愿禁售承诺, 管理层对本集团长期价值及前景充满信心。 截至发稿, 商汤-W下跌47.62%, 报3.08港元, 商汤科技早间公告称, 20.02亿股B类股份自愿禁售, 控股股东间接控制B类股份分配。 (第一财经记者 朱斌)

比亚迪再扩“朋友圈”: 继刀片电池后, DM******

  财联社6月30日讯(记者 徐昊) “迪王”的生意经越做越细, 除对动力电池产能加速扩产, 以满足自身和外供需求外, 现在又把另一核心技术——DM-i混动系统推向了台前。

  “确实有合作, 但不是DM-i(混动系统)。 ”6月30日, 比亚迪相关负责人在确认与北汽瑞翔存有合作关系的同时, 否认了双方动力系统合作的标的并非比亚迪的DM-i技术。

  正在进行的2022重庆车展上, 由北汽银翔重整而来的北汽瑞翔发布了旗下首款混动车型北汽瑞翔X5 PHEV。 据官方介绍, X5 PHEV将搭载1.5L自然吸气发动机加电动机组成的插电式混合动力系统, 其中发动机最大功率110马力, 最大扭矩135牛·米, 电动机最大功率132kW, 最大扭矩316牛·米, 匹配17.5kWh的电池组, NEDC工况下纯电续航里程可达110公里。

  稍加对比不难发现, 北汽瑞翔这款新车所搭载的混动系统, 除带电量等个别参数外, 几乎与比亚迪宋 Pro等热销车型完全一致。 业界由此推测, 北汽瑞翔X5 PHEV使用的是比亚迪DM-i混动系统。

  事实上, 早在今年2月24日, 北汽瑞翔便与比亚迪旗下弗迪动力签署了《合作意向协议》。 根据协议, 未来北汽瑞翔将依托弗迪动力的新能源动力总成平台技术及新能源核心零部件配套实力, 全力推动旗下多款新能源车型的快速研发。

  “比亚迪否认是DM-i混动系统也没有问题, 毕竟北汽瑞翔对此进行了适应性的调校, 但本质上并无太大差异。 ”有行业人士表示。

  据公开信息, 这已至少是比亚迪第二次向其他主机厂外供混动技术。 今年4月27日, 创维汽车旗下的创维EC6 HT-i开启预售。 据创维汽车官方信息, 创维EC6 HT-i搭载了骁云-插混专用1.5L高效发动机, 热效率达到43.04%, 发动机最大功率81kW, 最大扭矩135N·m。

  尽管创维官方未明确与比亚迪的合作, 仅表示“创维超混系统 HTi和同级别车型相比, 续航更优、 能耗、 动力性上表现优异”, 但彼时, 有创维汽车内部人士对财联社记者坦承, 就DM-i技术, 创维汽车确与比亚迪达成了合作。

  “创维HT-i车型采用的是弗迪动力与创维一起研发的HT-i系统, 并非是比亚迪的DM-i系统, HT-i系统是为创维汽车量身定制。 ”上述行业人士分析认为。

  此次与北汽瑞翔是否也采取与创维类似的合作方式, 比亚迪并未做出表态。

  2020年, 弗迪动力推出了燃油动力品牌“骁云”及其首个1.5TI高功率动力总成;2021年, 比亚迪正式发布DM-i 超级混动系统。 这一动力系统以“快省静顺绿”作为卖点, 助力比亚迪在插混市场上“一骑绝尘”。

  目前, 比亚迪自身也在加快混动产品的产能进程。 6月30日, 比亚迪合肥基地项目整车下线, 生产的车型是目前最畅销的秦PLUS DM-i, 同时核心的零部件, 如发动机、 电机及总成, 均在合肥基地生产。 比亚迪合肥基地项目一期总投资150亿元, 年产能40万辆。

  产销数据显示, 今年1-5月, 比亚迪插混动力乘用车累计销量250, 420辆, 累计同比增长582.88%, 已与纯电乘用车平分秋色。 其中, 秦PLUS DM-i、 宋PLUS DM-i等均在同级别产品中成为爆款。

恩力动力获超2000万美金A+轮投资, 红杉中国和日初资本共同领投******

固态电池创新企业恩力动力科技有限公司(包括Enpower在中国、 日本、 美国的固态电池公司, 以下简称“恩力动力”)宣布完成超2000万美金A+轮融资。 本轮融资由红杉中国和日初资本共同领投, 广汽资本、 博润资本、 天启资本、 纽励资本跟投;势能资本连续两轮担任独家财务顾问。 这是恩力动力继今年初A轮过亿元融资后, 为加速其固态电池产业化而完成的又一轮融资, 资金将主要用于产品迭代、 市场拓展以及产线建设。 恩力动力是一家专注锂金属电池、 固态电池等新一代电池及其核心材料研发和产业化的创新型企业, 在中国、 美国、 日本三地设有研发和制造中心。

小米首款徕卡旗舰官方样张出炉: 1英寸大底夜景无敌******

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  7月4日, 小米将举行小米12S系列新品发布会, 届时, 三款徕卡旗舰——小米12S、 小米12S Pro、 小米12S Ultra将正式登场。

  根据官方信息, 小米12S Ultra将首发索尼1英寸大底IMX989, 而小米12S则采用了索尼IMX707主摄, Sensor拥有1/1.28英寸大底。

  那么, 小米首款徕卡旗舰实拍到底怎么样, 小米手机官方今天晒出了一组来自小米12S系列拍摄的照片。

  从照片来看, 小米12S系列样张在色彩、 色调上都十分出色, 徕卡味拉满, 从焦段来看, 23mm的应该是由小米12S Ultra拍摄, 24mm焦段则是小米12S。

  在1英寸大底IMX989的加持下, 夜景样张堪称无敌, 车辆大灯与雨棚灯带也没有出现过曝的情况。

  据悉, 小米12S Ultra将搭载徕卡专业光学镜头, 8P镜头, 全镜片双面超低反镀膜, 可逐片边缘涂墨。 采用了新型环烯烃材料, 反射率低至0.2%, 透光率高达93%, 可减轻眩光, 消除紫边。  

  值得一提的是, 对比iPhone 13 Pro Max, 感光面积提升172%, 感光能力提升76%, 同时拍照速度提升32.5%, 启动速度提升11%。

  你觉得小米12S系列官方样张如何?

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重庆涪陵: 打造巴蜀故里的“创新极”******

  2021年以来, 全区新增授权专利2103件, 新增注册商标2403件……重庆市涪陵区创新发展成果斐然, 以知识产权强区建设推动全区经济高质量发展取得实效。

健全工作体系 夯实发展基础

  为有效实施知识产权强区战略, 涪陵区建立了知识产权联席会议制度, 组织协调各部门贯彻落实知识产权战略, 构建了各部门积极参与、 齐抓共管的良好格局。 近两年, 涪陵区先后出台《关于深化品牌涪陵工程建设的意见》《关于大力推进创新驱动发展战略努力建设创新型城区的实施意见》《涪陵区专利资助和奖励办法》《涪陵区科技创新“十四五”规划(2021—2025年)》政策, 明确知识产权强区建设具体任务和措施, 为高质量、 特色化、 差异化发展提供有力支撑。

  在知识产权保护方面, 深入开展知识产权保护专项行动, 建立健全知识产权“诉调对接”和综合保护机制, 成立知识产权纠纷人民调解委员会, 全区知识产权保护工作成效显著。 此外, 涪陵区还组织实施企业专利助推工程, 构建从区知识产权局、 区科技局、 区生产力促进中心、 企业专利特派员、 专利代理机构至企业的一体化工作体系。

  截至目前, 涪陵区培育国家知识产权优势企业3家、 国家知识产权示范企业1家、 重庆市知识产权优势企业17家。 2021年以来, 全区新增授权专利2103件, 每万人口发明专利拥有量同比增长24.9%;新增注册商标2403件, 有效商标注册量达1.72万件, 同比增长11.9%, 每万户市场主体商标拥有量1702件, 拥有地理标志证明商标3件;知识产权质押融资额同比增长122%。

  汇聚科创人才 反哺产业壮大

  为推动知识产权强区战略的实施, 涪陵区通过整合长江师范学院技术人才资源, 围绕8个产业科创基地, 组建博士人才团队, 大力开展科研协同、 平台共建、 人才互动、 成果共享等“进园入企”行动, 构建“塔尖”“塔基”科创人才梯队。

  近年来, 涪陵区深化科技特派员制度, 组建科技特派团, 选派对接国家级、 市级科技特派员64名, 实现全区乡镇街道“科技专家”全覆盖。 与此同时, 聚焦产业发展需求, 涪陵区建立科技专家库, 集聚支柱产业、 特色农业、 社会事业领域科技专家522人, 在册外国专家27名。

  依托涪陵高新区、 临港经济区、 白涛新材料科技城、 清溪园区等产业平台载体, 利用国家企业技术中心、 国家级工程实验室、 国家示范院士专家工作站、 博士后科研工作站科研机构优势, 加速推进“科创+”发展与产业融合。

  结合《涪陵区科技创新“十四五”规划(2021—2025年)》重点产业规划, 目前涪陵区已形成了医药、 食品、 材料、 能源、 装备制造、 化工化纤等六大支柱产业, 大力培育新材料、 高端装备、 生物医药、 新能源汽车及智能网联汽车等新兴产业, 并积极前瞻谋划量子信息、 基因技术、 氢能与储能等未来产业。 涪陵区支持华峰集团、 榨菜集团等企业建设成为新材料、 未来食品、 新能源汽车及智能网联汽车、 先进制造、 生物医药等行业的领军企业。 在医疗行业领域, 涪陵区加大对三爱海陵、 葵花药业等支持力度, 服务企业做特做优。 目前, 涪陵区工业企业达1600多家, 规模以上工业企业286家, 重庆市科技型企业1157家, 高新技术企业122家。

  汇聚创新资源, 不断壮大优势产业集聚发展, 打造巴蜀故里的“创新极”, 涪陵区以知识产权为抓手, 赋能区域高质量发展的动能正强劲。 (通讯员 文光辉 孙志千)

(编辑: 晏如)